P0DAE: Traksiyon bataryası hücre dengeleme — devre A devre dışı sıkışmış
Ne yapmalı
Ani bir arıza değil kademeli bir menzil kaybı bekleyin. Araba normal gider. Bir sonraki bakımda ilgilenmeye değer — bakımsız bir grup, bütün pakete yavaş yavaş kapasiteye mal olur.
Bu kod ne anlama geliyor
Hücre grubu A'nın dengeleme devresi arızalı.
Hücre dengeleme, bir traksiyon bataryasının kendi üzerinde yaptığı bakımdır, ve onu anlamak sahiplerin yaşlanan bir paket hakkında fark ettiği şeylerin çoğunu açıklar.
Seri bir dizideki hücreler birbirinden uzaklaşır. Neredeyse aynı başlarlar, ama iç dirençteki, sıcaklıktaki ve kendiliğinden boşalmadaki minik farklar binlerce çevrim boyunca birikir, ta ki bazı gruplar diğerlerinden biraz fazla şarj tutana kadar. Ve seri bir dizi her iki yönde de en zayıf üyesi tarafından yönetilir: en düşük grup boşalma tabanına ilk çarpar ve arabanın geri kalanını kullanmasını durdurur, en yüksek olan şarj tavanına ilk çarpar ve şarjı durdurur. Dolayısıyla uzaklaşma ortalamada erimez — paketin kullanılabilir kapasitesini iki uçtan da yer.
Dengeleme bunu düzeltir, ve neredeyse her seri üretim arabada bunu enerjiyi atarak yapar. Şarjın tepesine yakın, en dolu grupların üzerine küçük bir direnç anahtarlanır, ve diğerleri yetişene kadar onları boşaltır. Yavaştır — onlarca amper saatle ölçülen bir pakete karşı birkaç yüz miliamper — ki bunun bir şarjın sonunda saatler boyunca olmasının, ve hiç tam dolduruluncaya kadar şarj edilmeyen bir arabanın hiç dengelenmeyebilmesinin nedeni budur.
Bu devreler onu yapan anahtarlardır, ve P0B3B'deki gerilim algılama devrelerinden farklı bir katmandır. Algılama devreleri ölçer; bunlar eyler. Bir araba kusursuzca ölçüp bulduğu şey hakkında hiçbir şey yapamayabilir.
Dengeleme devresi kapanmıyor, dolayısıyla bu grup hiç boşaltılmıyor.
Bu, Devrede sıkışmışın aynadaki görüntüsüdür ve ikisinden çok daha hafif olanıdır, çünkü hiçbir şey yapmayan bir devre bu grubu etkin biçimde boşaltmak yerine yalnızca bakımsız bırakır. Etki, Devre çeşitlemesinde anlatılan aynı yavaş kullanılabilir kapasite kaybıdır.
Teşhis açısından onu ayıran şey, modülün devreye emir verip hiçbir şeyin olmadığını görmüş olmasıdır, ki bu tesisatı değil anahtarlama elemanının kendisini gösterir — kopuk bir tel çoğu zaman bunun yerine devre arızasını üretirdi.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Hücre dengeleme devresi bozuk · uzman işi
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Hücre voltaj ölçüm demeti hasarlı · uzman işi
- Akü paketinde zayıf veya bozuk hücre grubu · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0DAE hakkında.