P0E3D: Kontrol pilot göstergesi — kontrol devresi düşük
Ne yapmalı
Şarj hâlâ çalışıyor — bunu port lambalarından değil arabanın uygulamasından ya da gösterge panelinden doğrulayın. Bir tarama, çok farklı numaralı ilişkili bir gösterge kodunu da gösterdiyse, bu büyük olasılıkla iki değil aynı arızadır.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir şarj göstergesinin kontrol devresi sınırının altında.
Bu kod, standardın iki bloğa dağıttığı bir aileyi tamamlar, ve o dağınıklık P0Exx'in tanımlayıcı özelliğidir.
Bu ailenin Circuit/Open üyesi yüzlerce numara ötede yaşar, önceki blok düzenlenirken yazılmış; Low ve High üyeleri burada, standart geri döndüğünde ve o zaman ayırmadığı varyantları doldurduğunda eklenmiş. Tek bir aile, iki adres, ve hiçbirinde bunu söyleyen bir işaret yok.
Pratik sonuç, bir arıza tespit cihazının ilgisiz görünen ve aynı arıza olan iki kodu listelemesi, ve bir teknisyenin birincisini giderdikten sonra ikincisini kovalamasıdır. Corpus onları tam da bu nedenle çapraz bağlar — bir başvuru eserinin yapabileceği, bir kod listesinin yapamayacağı türden bir bağlantıdır.
Göstergenin kendisinin ne yaptığı temel kodunda yazılıdır, ve buradaki hiçbir şey onu değiştirmez. Şarj etkilenmez; onu bildiren lamba etkilenir.
Kontrol pilot göstergesinin ailesi üçe bölünmüştür, ki bu corpus'taki en dağınık olandır: P0D2B'de Circuit/Open, burada Low ve High, ve aynı bloğun ilerisinde P0E69'da Range/Performance.
Alt sınırda ya da altında, genellikle şaseye bir kısa devre. Tasarıma bağlı olarak bu, göstergeyi sürekli yanık bırakabilir, ki bu ölü bir göstergenin tersi yönde yanıltır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kontrol modülü çıkış katı arızası · uzman işi
- Kumanda kablosunda kopukluk · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E3D hakkında.