P2466: Egzoz gazı sıcaklık sensörü — devre, banka 2 sensör 3
Ne yapmalı
Bir termometrenin düşmesi aracın nasıl gittiğini nadiren değiştirir, ama kuşattığı aşama artık yarı kör denetlenmektedir — giderilene kadar rejenerasyonlar ve dozaj temkinli çalışır. Egzoz boyunca ısı hasarlı kablolama, bu zincirin tamamında olduğu gibi şüphelilerin başında gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 2'deki üçüncü egzoz sıcaklık sensörü devre denetimlerini geçemedi — ve haber olan şey numaradır: banka başına beş numaralı termometresi olan bir egzoz, modern bir dizelin arkasına asılan her şeyin haritasıdır.
Art işleme bir trendir — oksidasyon katalizörü, sonra partikül filtresi, sonra dozajıyla birlikte indirgeme katalizörü — ve her aşamanın kimyasının bir çalışma penceresi vardır: oksidasyon katalizörünün rejenerasyon yakıtını tutuşturacak kadar sıcak olması, filtrenin yanacak ama erimeyecek kadar sıcak olması, indirgeme aşamasının üresini kristalleştirmeden dönüştürecek kadar ılık olması gerekir. Dolayısıyla sensörler her aşamayı kuşatır, borudan aşağı akış sırasına göre numaralanmış: 1 ve 2, korpusun P0544 ve P2080'de karşılaştığı turbo-ve-filtre çağının çiftidir; 3, 4 ve 5 daha uzun trenle geldi, genellikle filtrenin çıkışı ve indirgeme aşaması çevresinde. Her numaranın hangi aşamayı kuşattığı düzene göre değişir — sabit olan akış sırası kuralıdır.
Daha önceki ailelerin yerleştirdiği her şey yolculuk eder: devre kodları elektrikseldir, ısıda pişmiş tesisat şüphelilerin başında gelir, ve bütün zincir bedava bir akla yatkınlık denetimini paylaşır — buz gibi soğukken her sensörün ortam sıcaklığını okuması gerekir, dolayısıyla aykırı olan, tek bir soket açılmadan kendini mahkûm eder.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2466 hakkında.