Belirti

Partikül filtresi çok sık rejenerasyon yapıyor

The car keeps running its filter-cleaning cycle — idle rises, the cooling fan roars, there is a hot smell, and fuel consumption jumps for ten or fifteen minutes. A regeneration every few hundred miles is normal; one every other journey is the car telling you it cannot finish the job. Each interrupted attempt leaves more soot than it burned, so the cycles get closer together until the filter blocks completely. The commonest cause is not a fault at all but a driving pattern of short cold trips, and the commonest mistake is switching the engine off part-way through — if the idle is high and the fan is loud, keep driving until it settles.

Şöyle de tanımlanır: dpf regenerating often, regeneration too frequent, keeps regenerating, dpf regen every journey, filter cleaning too often, فیلتر دوده مدام میسوزاند, ریجنریشن زیاد, regenera muy a menudo, regeneraciones frecuentes, dpf regenera constantemente, الفلتر ينظف كثيرا, تجديد الفلتر متكرر, DPF يشتغل باستمرار

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Birkaç yüz kilometrede bir rejenerasyon normaldir; her iki yolculukta bir rejenerasyon ise aracın işi bitiremediğini söylemesidir. Her yarıda kesilen deneme, yaktığından fazla is bırakır, dolayısıyla çevrimler filtre tamamen tıkanana kadar birbirine yaklaşır — ki bu yüzden belirti rejenerasyonun kendisi değil sıklığıdır.

En yaygın sebep hiç arıza değil kısa ve soğuk yolculuklardan oluşan bir sürüş desenidir ve hiçbir teşhis bunu değiştirmez. Bir rejenerasyon sürekli egzoz sıcaklığı ister ve filtre yeterince ısınmadan biten bir yolculuk, fazladan yakıttan başka bir şey sağlamaz.

En yaygın hata, motoru yarı yolda kapatmaktır. Rölanti yüksek ve fan gürültülüyse yatışana kadar sürmeye devam edin.

Bir arıza olduğunda, genellikle içeri normalden fazla is koyan bir şeydir. Sızdıran bir enjektör, açık kalmış bir egzoz gazı geri devir valfi, yağ kaçıran bir turboşarj ya da bir basınç arızası; hepsi is üretimini yükseltir — dolayısıyla filtre, makul olmayan bir yüke karşı işini doğru yapıyordur ve kaynağı bulmadan temizlemek ya da değiştirmek bozulmayı tekrarlar.

Algılama tarafı da önemlidir. Filtrenin yükü bir fark basınç sensöründen ve egzoz sıcaklıklarından hesaplanır ve boruları tıkalı bir basınç sensörü ya da yanlış okuyan bir sıcaklık sensörü, yönetimin filtreyi olduğundan dolu sanmasına yol açar. Bu, filtrenin ihtiyaç duymadığı rejenerasyonlar üretir, ki bu aynı belirtinin zıt yoldan hâlidir.

Ve yağ seviyesini kontrol edin. Yanmayan geç püskürtme yakıtı kartere iner, dolayısıyla sürekli rejenere olan bir araç kendi yağını seyreltiyordur — kısa yol yapan bir dizelde azaminin üstünde bir seviye başlı başına bir uyarıdır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Her iki yolculukta bir rejenere oluyor, çoğunlukla kısa ve soğuk yolculuklar	Arıza değil — yolculuklar rejenerasyon tamamlanmadan bitiyor, dolayısıyla is birikiyor	Rejenerasyon geçmişini ve is yükünü okuyun. Tekrar tekrar yarıda kesilmiş denemeler aranan desendir.	Rölanti düşene ve fan susana kadar sürerek bir rejenerasyonu tamamlayın. Sonra kullanım desenini değiştirin ya da tekrarlamasını bekleyin.
Çubukta yağ seviyesi azaminin üstünde	Tekrarlanan rejenerasyonlardan gelen yakıt seyrelmesi — yanmamış geç püskürtme yakıtı kartere iniyor	Soğukken düz zeminde kontrol edin. Kimsenin eklemediği bir seviye bulgudur ve ciddi bir bulgudur.	Yağı ve filtreyi hemen değiştirin, sonra rejenerasyon sıklığını çözün. Bırakılırsa bir motoru bitirebilir.
Rejenerasyonlar arasında is yükü alışılmadık biçimde hızlı yükseliyor	Normalden fazla is üreten bir şey — sızdıran bir enjektör, açık kalmış EGR ya da yağ kaçıran bir turbo	Enjektör düzeltme değerlerini, EGR konumunu ve basıncı okuyun. İs birikme hızını aracın normaliyle karşılaştırın.	Yukarı akıştaki arızayı onarın. Filtre, makul olmayan bir yüke karşı doğru çalışıyordur.
İs yükü zaten düşük bildirilirken rejenerasyonlar	İs değil algılama — boruları tıkalı bir fark basınç sensörü ya da yanlış okuyan bir sıcaklık sensörü	Egzoz sıcaklık sensörlerini birbirine karşı makullük açısından karşılaştırın ve basınç sensörünün borularını is tıkanıklığı için inceleyin.	Sensör borularını açın ya da sensörü yenileyin. Filtre gayet sağlıklı olabilir.
Rejenerasyon başlayıp tekrar tekrar yarıda kesiliyor, motor hiç kapatılmadan	Deneme sırasında karşılanmayan bir ön koşul — yakıt seviyesi, soğutma suyu sıcaklığı ya da başka yerde kayıtlı bir arıza	Araç bildiriyorsa iptal sebebini okuyun. Birçoğu çeyrek deponun altında rejenere olmaz.	Adlandırılan ön koşulu giderin ve zorlamalı bir rejenerasyonu yeniden deneyin.
Araç yakıt katkılı katalizör sistemi kullanıyor	Katkı bitmiş, dolayısıyla rejenerasyon hedeflenen sıcaklığa ulaşamıyor ve hiç tamamlanmıyor	Aracın katkı sistemi olup olmadığını kontrol edip seviyesini okuyun. Çoğu araç sahibi adını bile duymamıştır.	Katkıyı doldurun ve sayacını sıfırlayın. Ucuzdur ve normal rejenerasyonu geri getirir.

Her iki yolculukta bir rejenere oluyor, çoğunlukla kısa ve soğuk yolculuklar

Olası neden

Arıza değil — yolculuklar rejenerasyon tamamlanmadan bitiyor, dolayısıyla is birikiyor

Nasıl doğrulanır

Rejenerasyon geçmişini ve is yükünü okuyun. Tekrar tekrar yarıda kesilmiş denemeler aranan desendir.

Çözüm

Rölanti düşene ve fan susana kadar sürerek bir rejenerasyonu tamamlayın. Sonra kullanım desenini değiştirin ya da tekrarlamasını bekleyin.
Çubukta yağ seviyesi azaminin üstünde

Olası neden

Tekrarlanan rejenerasyonlardan gelen yakıt seyrelmesi — yanmamış geç püskürtme yakıtı kartere iniyor

Nasıl doğrulanır

Soğukken düz zeminde kontrol edin. Kimsenin eklemediği bir seviye bulgudur ve ciddi bir bulgudur.

Çözüm

Yağı ve filtreyi hemen değiştirin, sonra rejenerasyon sıklığını çözün. Bırakılırsa bir motoru bitirebilir.
Rejenerasyonlar arasında is yükü alışılmadık biçimde hızlı yükseliyor

Olası neden

Normalden fazla is üreten bir şey — sızdıran bir enjektör, açık kalmış EGR ya da yağ kaçıran bir turbo

Nasıl doğrulanır

Enjektör düzeltme değerlerini, EGR konumunu ve basıncı okuyun. İs birikme hızını aracın normaliyle karşılaştırın.

Çözüm

Yukarı akıştaki arızayı onarın. Filtre, makul olmayan bir yüke karşı doğru çalışıyordur.
İs yükü zaten düşük bildirilirken rejenerasyonlar

Olası neden

İs değil algılama — boruları tıkalı bir fark basınç sensörü ya da yanlış okuyan bir sıcaklık sensörü

Nasıl doğrulanır

Egzoz sıcaklık sensörlerini birbirine karşı makullük açısından karşılaştırın ve basınç sensörünün borularını is tıkanıklığı için inceleyin.

Çözüm

Sensör borularını açın ya da sensörü yenileyin. Filtre gayet sağlıklı olabilir.
Rejenerasyon başlayıp tekrar tekrar yarıda kesiliyor, motor hiç kapatılmadan

Olası neden

Deneme sırasında karşılanmayan bir ön koşul — yakıt seviyesi, soğutma suyu sıcaklığı ya da başka yerde kayıtlı bir arıza

Nasıl doğrulanır

Araç bildiriyorsa iptal sebebini okuyun. Birçoğu çeyrek deponun altında rejenere olmaz.

Çözüm

Adlandırılan ön koşulu giderin ve zorlamalı bir rejenerasyonu yeniden deneyin.
Araç yakıt katkılı katalizör sistemi kullanıyor

Olası neden

Katkı bitmiş, dolayısıyla rejenerasyon hedeflenen sıcaklığa ulaşamıyor ve hiç tamamlanmıyor

Nasıl doğrulanır

Aracın katkı sistemi olup olmadığını kontrol edip seviyesini okuyun. Çoğu araç sahibi adını bile duymamıştır.

Çözüm

Katkıyı doldurun ve sayacını sıfırlayın. Ucuzdur ve normal rejenerasyonu geri getirir.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (72)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Partikül filtresi çok sık rejenerasyon yapıyor hakkında.