P2522: Klima talebi B — devre
Ne yapmalı
Klimanın kötü çalışmasını ya da hiç çalışmamasını, ve muhtemelen açıldığı anda bir rölanti çukuru ya da bir stop bekleyin. O stop geçiştirilmek yerine söylenmeye değer — modül normalde kompresörü devreye almadan hemen önce rölanti devrini yükseltir, ve bu devre ne kadar ekleyeceğini bilme biçimidir. Kompresörde yanlış olan bir şeyden çok bir sinyal arızasıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci klima istek devresinde bir arıza.
İkinci bir istek hattı, modülün kompresörün yalnızca istenip istenmediğini değil kabaca ne kadar talep edeceğini de bilmesi için vardır. İki hat, klima sistemine düşük ya da yüksek bir soğutma düzeyi bildirmenin bir yolunu verir — ılık bir günde mütevazı bir istek, sıcak bir günde sistem azamideyken tam bir istek — ve ardından gelen yükteki fark önemlidir.
Modülün önceden bilmek istemesinin nedeni ilginç kısımdır: rölanti devrini kompresör devreye girdikten sonra değil önce yükseltir. Motor devrinin düşmesini bekleyip sonra düzeltmek duyulabilir bir çukur, ve düşük rölantili küçük bir motorda bazen bir stop üretirdi. Gelecek yükün büyüklüğünü bilmek, modülün gazı önce eklemesine ve kavramayı zaten onu taşıyan bir motora bağlamasına olanak verir.
Bu, aksi hâlde ilgisiz görünen bir belirtiyi açıklar: bu devredeki bir arıza, klima devreye girdiği anda bir rölanti çukuru ya da bir stop üretebilir, çünkü modül normalde hazırlanacağı bir yükle sürprize uğruyordur. Bir kavşakta klima açıldığında stop eden bir araç, bir kompresör sorunu değil bunu anlatıyordur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Talep kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Klima paneli veya düğmesi arızalı · orta
Daha az yaygın
- İklimlendirme kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2522 hakkında.