P2861: Vites çatalı B aktüatörü — devre düşük
Ne yapmalı
Bütünüyle bozulma değil, eksik ya da reddedilen vitesler bekleyin — kutu, doğrulayamadığı vitesleri kullanmayı reddediyor. Hâlâ sunduğu viteslerde kısa süre sürmeye devam etmek genellikle güvenlidir, ama yakında teşhis ettirin: bir sensör okuması olarak başlayan şey aynı zamanda bir çatalın ya da senkromecin aşınmasının ilk işareti olabilir, ve bunlar her sert viteste daha pahalı hâle gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Vites çatalı B aktüatör devresi düşük okuyor.
Sürekli bir düşük genellikle şaseye kısa devre demektir — sensör ya da modül ne yaparsa yapsın hat aşağı çekilir, ve modül devrenin söylediği hiçbir şeye güvenmeyi bırakır.
Her vites rayının arkasında kas vardır, ve bu devre o kasın kablolamasıdır. Çatal aktüatörü — tasarıma göre elektrikli motor ya da hidrolik piston — modül bir vites komut ettiğinde çatalı gerçekten kaydıran şeydir. Devresinin bozulması rayı durduğu yerde bırakır: hizmet ettiği vitesler seçilebilir olmaktan çıkar, ve modül deliğin çevresinden vites değiştirir.
Aktüatörden önce kablolamayı, şanzımandan önce aktüatörü kanıtlayın. Bu devreler motor bölmesi sıcağında ve titreşiminde yaşar; soketler ve tesisatlar, sargılar ölmeden çok önce korozyona uğrar ve sürtünür. Sıkışmış bir ray mekanik de olabilir — sıkışmış çatal kodları tam olarak bu nedenle ayrı vardır, ve ikisinden hangisinin kayıtlı olduğu bunun elektriksel mi yoksa içsel bir onarım mı olduğuna karar verir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · uzman işi
- Vites değiştirme aktüatörü arızalı · uzman işi
- Aktüatör kablosunda kopukluk · uzman işi
- Şanzıman soketi oksitlenmiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Şanzıman kablo demeti hasarlı · uzman işi
Nadir
- Şanzıman kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2861 hakkında.