P2849: Vites çatalı A — sıkışmış
Ne yapmalı
Bütünüyle bozulma değil, eksik ya da reddedilen vitesler bekleyin — kutu, doğrulayamadığı vitesleri kullanmayı reddediyor. Hâlâ sunduğu viteslerde kısa süre sürmeye devam etmek genellikle güvenlidir, ama yakında teşhis ettirin: bir sensör okuması olarak başlayan şey aynı zamanda bir çatalın ya da senkromecin aşınmasının ilk işareti olabilir, ve bunlar her sert viteste daha pahalı hâle gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Vites çatalı A sıkışmış — hareket etmesi komut edildi ve etmiyor.
Sıkışmış bir çatal mekaniktir: aktüatör iter ve ray hareket etmez. Çatallar, bilezik ile dişli dişleri uç uca oturup yük altında sıkıştığında, işini yapamayacak kadar aşınmış bir senkromeç dişlerin çarpışıp kenetlenmesine izin verdiğinde, daha önceki bir kötü kullanımdan eğrilmiş bir çatal rayına sürttüğünde, ya da yağdaki kalıntı mekanizmayı kamaladığında sıkışır.
Modülün yanıtı onun etrafından dolaşmaktır — yeniden dener, sonra o raydaki vitesleri terk eder ve çevrelerinden vites değiştirir. Bir çift kavramalı, kutunun bir yarısını bütünüyle park edip diğeri üzerinde gidebilir, ki bu bozulmadan çok tuhaf vites aralıkları ve ikiye katlanmış vites değişimleri gibi hissettirir.
Onu aktüatör ailesiyle karıştırmayın. Aktüatör devrelerinin kendi kodları vardır; bu kod, elektriksel tarafın işini yaptığını ve metalin reddettiğini söyler. O ayrım, bir kablo onarımıyla şanzımanı açmak arasındaki farktır, dolayısıyla herhangi bir parça kararından önce canlı veriyle doğrulamaya değer.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Eğilmiş veya aşınmış vites çatalı · uzman işi
- Senkromeç aşınmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Şanzıman yağında partikül · uzman işi
- Vites değiştirme aktüatörü arızalı · uzman işi
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2849 hakkında.