P2A28: Alternatif yakıt deposu kesme valfi C — kontrol devresi düşük
Ne yapmalı
Araba benzinle çalışacak ve yakıt maliyetinden başka bir şey fark etmeyebilirsiniz. Bu, sistemin güvenli olanı yapmasıdır. Görmezden gelmek yerine gidertin — valfi açık tutmayı beceremeyen aynı devre, onu kapatmak için güvenilen devredir, ve basınçlı bir gaz deposunda önem taşıyan yarı odur. Genel bir atölyeyi değil, bu sistemleri takan bir montajcıyı kullanın.
Bu kod ne anlama geliyor
Gaz yakıt deposu kapatma valflerinden birinin kontrol devresi arızalı.
Bir depo kapatma valfi bir güvenlik aygıtıdır, ve onu bir yakıt valfi diye okumak ne için var olduğunu hafife alır.
Bir gaz yakıt deposu içindekini gerçek basınç altında tutar — yaz sıcaklıklarında LPG için 8 bar civarı, ve sıkıştırılmış doğal gaz için 200 bara kadar. Bir benzin deposu bir birikinti sızdırır; bir gaz deposu bir şey onu tutuşturana kadar sürekli ve görünmez biçimde kaçırır. Dolayısıyla depoya çıkışında elektrikle tutulan bir valf takılır, ve kablolama, valf gücünü yitirdiği her an kapanacak biçimde düzenlenir — motor kapalı, kontak kapalı, çarpışma sensörü tetiklenmiş, ya da devresinin herhangi bir yerinde bir arıza.
Arıza durumunda kapanan o tasarım, buradaki bir arızanın gaz sistemini bozmak yerine durdurmasının nedenidir. Kısmi bir durum ve topallama kipi yoktur: valf ya açık tutuluyordur ya da depo yalıtılmıştır. Araba düpedüz benzinle çalışır.
Ve arızanın onunla yaşamasının kolay ve yaşamamaya değer olmasının nedeni budur. Kesintili olarak açık kalan bir valf devresi, açılmayabilecek bir valftir — ama aynı arızanın öbür yüzünde, istendiğinde kapanma yeteneği artık kanıtlanmamış bir valftir de. Kimsenin fark etmediği yarı, önem taşıyan yarıdır.
B'den E'ye valfler birden çok depo demektir. Ticari dönüşümler sıklıkla iki ya da daha çoğunu taşır — yedek lastik yuvasında toroidal bir depo artı yük alanında bir tüp yaygın bir eşleşmedir — ve her biri kendi valfini ve kendi kodunu alır. Harf hangi depo olduğunu söyler, ve bir harfi fiziksel bir konuma yalnızca montajcının belgeleri eşler, çünkü bunlar neredeyse her zaman fabrika montajı değil satış sonrası kurulumlardır.
Alt sınırda ya da altında, genellikle şaseye bir kısa devre.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Alternatif yakıt depo kesme valfi arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Kumanda kablosunda kopukluk · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Alternatif yakıt kontrol modülü bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A28 hakkında.