P2A7C: Alternatif yakıt hidrolik basınç sensörü — devre düşük
Ne yapmalı
Araba benzinle çalışacak. Sıvı enjeksiyonlu bir sistemde bu sensör, yakıtın sıvı kalmasını güvence altına alan şeydir, dolayısıyla araba onsuz gaz kullanmayacaktır — o reddediş, etrafından dolanılacak bir arıza değil kasıtlıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Sistem hidrolik basınç sensörünün devresi arızalı.
Bir gaz sistemindeki hidrolik yakıt pompası, bunun bir sıvı enjeksiyon kurulumu olduğu anlamına gelir, ki bu, bu aralığın geri kalanının anlattığı buhar sistemlerinden farklı ve daha gelişkin bir şeydir.
Sıradan LPG dönüşümleri yakıtı buharlaştırır ve emme manifolduna gaz olarak püskürtür. Bu işe yarar, ve biraz güce mal olur — gaz havanın yerini alır, dolayısıyla motor daha azını solur. Sıvı enjeksiyon yakıtı enjektöre kadar sıvı tutar ve porta püskürtür, ki bu, o gücü geri kazanır ve buhara dönüşürken giren dolguyu gerçekten soğutur.
Bedeli, sıvı LPG'nin bütün yol boyunca kaynama noktası basıncının üzerinde tutulması gerekmesidir, yoksa hatta buharlaşır ve enjektörler hiçbir şey vermez. Hidrolik pompanın var olma nedeni budur — depo basıncını birkaç bar yükseltir, böylece yakıt sıcaklıktan bağımsız olarak sıvı kalır.
Ve bu donanımın kendi basınç sensörleri ve kendi seçim valfleri olmasının nedeni budur. Sistemin o payı sürekli koruduğunu bilmesi gerekir, çünkü onu yitirmek yakıt beslemesini kademeli bozmaz — yakıt buhara dönüşür ve teslimat bir anda çöker, genellikle sıcak bir günde sürekli yük altında, ki bu tam olarak kimsenin istemediği andır.
Bunlar daha az yaygın kurulumlardır, çoğunlukla fabrika ya da üst düzey satış sonrası, ve özellikle sıvı sistemlere aşina bir montajcı isterler. Buhar dönüşümlerine alışkın bir atölye donanımı tanımayabilir.
Bu, enjektörlerin gerçekte gördüğü basınçtır, oysa P2A75 pompanın ne ürettiğini izler. Teslimat başarısız olduğunda teşhisin tamamı ikisi arasındaki farktır: basıncı tutmayan bir sisteme basınç üreten bir pompa, bir kaçak ya da sıkışmış bir valf demektir, ve tersi pompayı gösterir.
Alt sınırda ya da altında.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Alternatif yakıt basınç sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A7C hakkında.