P2A7E: Alternatif yakıt hidrolik basınç sensörü — devre kesintili/düzensiz
Ne yapmalı
Araba öngörülemez biçimde benzine geçecek ve bunu istendiğinde yineletemeyeceksiniz. Bu, sistemin bozuk olması değil ihtiyatlı davranmasıdır. Sensörün soketi olağan nedendir.
Bu kod ne anlama geliyor
Sistem hidrolik basınç sensörü devresi kesintili.
Bir gaz sistemindeki hidrolik yakıt pompası, bunun bir sıvı enjeksiyon kurulumu olduğu anlamına gelir, ki bu, bu aralığın geri kalanının anlattığı buhar sistemlerinden farklı ve daha gelişkin bir şeydir.
Sıradan LPG dönüşümleri yakıtı buharlaştırır ve emme manifolduna gaz olarak püskürtür. Bu işe yarar, ve biraz güce mal olur — gaz havanın yerini alır, dolayısıyla motor daha azını solur. Sıvı enjeksiyon yakıtı enjektöre kadar sıvı tutar ve porta püskürtür, ki bu, o gücü geri kazanır ve buhara dönüşürken giren dolguyu gerçekten soğutur.
Bedeli, sıvı LPG'nin bütün yol boyunca kaynama noktası basıncının üzerinde tutulması gerekmesidir, yoksa hatta buharlaşır ve enjektörler hiçbir şey vermez. Hidrolik pompanın var olma nedeni budur — depo basıncını birkaç bar yükseltir, böylece yakıt sıcaklıktan bağımsız olarak sıvı kalır.
Ve bu donanımın kendi basınç sensörleri ve kendi seçim valfleri olmasının nedeni budur. Sistemin o payı sürekli koruduğunu bilmesi gerekir, çünkü onu yitirmek yakıt beslemesini kademeli bozmaz — yakıt buhara dönüşür ve teslimat bir anda çöker, genellikle sıcak bir günde sürekli yük altında, ki bu tam olarak kimsenin istemediği andır.
Bunlar daha az yaygın kurulumlardır, çoğunlukla fabrika ya da üst düzey satış sonrası, ve özellikle sıvı sistemlere aşina bir montajcı isterler. Buhar dönüşümlerine alışkın bir atölye donanımı tanımayabilir.
Kesintili, bir sıvı sistemdeki en kötü varyanttır, çünkü koruduğu basınç payı, arabanın ihtiyatlı davranabileceği bir şey değildir. Bir anlığına düşen bir okuma, gerçek bir basınç kaybıyla birebir aynı görünür, dolayısıyla sistem bir önlem olarak gazı kullanmayı durdurur ve bunu öngörülemez biçimde yapar — rastgele benzine geçen ve istendiğinde bunu yineletilemeyen bir araba.
Okuma canlıyken demeti hareket ettirerek bulunur, dururken ölçerek değil.
Başlığa dair bir not. İki kaynak da bunu üç t ile
Intermitttentdiye yazar. İkinci kaynak corpus'un bilinen öbür dört veri kümesi dizgi hatasını doğru yazdığı için, hata büyük olasılıkla aktarmalardan birinde değil standardın kendisindedir — corpus, bütün kardeşleriyle uyumlu olarakIntermittent/Erraticyazar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Kesintili kablo arızası · uzman işi
- Alternatif yakıt basınç sensörü arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör veya kabloda ısı hasarı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A7E hakkında.