P2AC6: Emme havası O2 sensörü referans gerilimi — devre yüksek, banka 2
Ne yapmalı
Araba gidecektir, çoğu zaman azalmış güç ve daha kötü ekonomiyle, ve genellikle bir emisyon testinden kalacaktır. Bir referans gerilimi arızası sık sık paylaşılır — başka sensörler de tuhaf bildiriyorsa, birkaç sensörden değil paylaşılan beslemeden şüphelenin.
Bu kod ne anlama geliyor
- bankadaki emme havası oksijen sensörünün referans gerilimi devresi arızalı.
Başlıktaki emmede bir oksijen sensörü bir hata değildir, ve ne işe yaradığı gerçekten sezgiye aykırıdır.
Geleneksel bir O2 sensörü egzozda oturur ve neyin çıktığını bildirir. Bu ise emmede oturur ve neyin girdiğini bildirir — özellikle de, giren dolgunun ne kadarının taze hava değil devridaim edilmiş egzoz olduğunu.
Bu önemlidir çünkü yüksek oranlı EGR modern dizellerde başlıca NOx denetimi hâline gelmiştir, ve onu yalnızca valf konumundan duyarlı biçimde ölçmek yeterli değildir. Egzoz oksijenin yerini alır, dolayısıyla emmedeki oksijeni ölçmek EGR oranını doğrudan ölçer — kurumlanmış olabilecek bir valften çıkarım yapmaktan çok daha iyi bir sayı.
Ölçümü olanaklı kılan şey referans gerilimidir. Bu türden geniş bantlı bir sensörün karşılaştıracağı duyarlı bir referansa ihtiyacı vardır; o olmadan sensör yine tepki verir ve çıkışı hiçbir anlama gelmez. Dolayısıyla bir referans arızası, apaçık bir çökme değil, akla yatkın ama yanlış bir EGR oranı üretir.
Ve yanlış bir EGR oranı iki yönde de pahalıdır. Fazla devridaim emmeyi kurumlar ve güce mal olur; az devridaim NOx'u sınırın üstüne çıkarır. Araba belirsizliği genellikle EGR'yi tümüyle devre dışı bırakarak çözer, ki bu motor için güvenlidir ve bir emisyon testinden kalır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
- Arızalı oksijen sensörü · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2AC6 hakkında.