İçeriğe geç

U0598 Orta Genel / SAE

U0598: AC/DC dönüştürücü kontrol modülü B'den geçersiz veri alındı

WhatsApp Telegram X E-posta

Ne yapmalı

Bunu hibrit ve elektrikli sistemlerde yetkin birine gördürün — burası arabanın yüksek gerilim tarafıdır, ve turuncu kablolar evde araştırılacak bir şey değildir.

Size en çok şeyi söyleyen belirti 12 voltluk aküdür. Bir hibritte ya da elektrikli araçta alternatör yoktur: bir dönüştürücü, büyük bataryayı farları, bilgisayarları ve sıradan olan her şeyi çalıştıracak biçimde aşağı çevirir. Dolayısıyla elektrikli bir arabada sürekli boşalan küçük bir akü genellikle bir akü arızası değil bir dönüştürücü arızasıdır — ve aküyü değiştirmek onu gidermez.

Arabanın kendini korumasını bekleyin: azalmış güç, yalnızca elektrikle gitmeme, ya da şarj olmayı reddetme. Bu, sistemin güvenemediği sayılara göre davranmayı reddetmesidir.

Araba derin sudan geçtiyse, ya da yakın zamanda herhangi bir yüksek gerilim bileşeni değiştirildiyse, bunu söyleyin. İkisi de yaygın tetikleyicidir, ve ikincisi çoğu zaman çökmüş bir parçadan çok bir yazılım uyumsuzluğudur.

Bu kod ne anlama geliyor

AC/DC dönüştürücü kontrol modülü B, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Geçersiz veri kodunun ne olduğu ve adlandırdığı modülün neden genellikle fail değil haberci olduğu için U0400'e bakın.

Dönüştürücüler, elektrikli bir aracın enerjiyi gerilimler ve biçimler arasında taşıma biçimidir, ve her tür farklı bir iş yapar — adlar birbirinin yerine kullanılamaz.

  • DC/DC, traksiyon bataryasının yüzlerce voltunu on iki voltluk sisteme indirir. Alternatörün yerini tümüyle alır, ki 12 voltluk aküsü boşalmış bir hibrit ya da elektrikli aracın bir şarj sorunu değil bir DC/DC sorunu olmasının nedeni budur.
  • AC/DC, şebeke beslemesinden şarj olurken gelen alternatif akımı doğrultur — araç içi şarj cihazı.
  • DC/AC, batarya doğru akımını bir traksiyon motorunun ihtiyaç duyduğu alternatif akıma çevirir, ve rejenerasyonda geri çevirir.
  • AC/AC, ihtiyaç duyan belirli mimarilerde alternatif akımı biçimler arasında düzenler.

İkinci bir ünite — bu başlıklardaki B — ya yedek bir dönüştürücü ya da ayrı bir yükü besleyen ikinci bir devre demektir, ve ikisi olan bir araçta birindeki bir arıza gerçekten yararlıdır: ikisinin paylaştığı her şey sağlam kanıtlanmıştır.

Dönüştürücü verisine dikkatle güvenmeyi değerli kılan şey, aşağıdaki her şeyin ona inanmasıdır. Üretmediği bir çıkış gerilimini bildiren bir dönüştürücü, arabanın geri kalanının doğru olmayan bir sayı üzerinden karar vermesine izin verir, ki ağın akla yatkın olmayan değerlerle çalışmak yerine onları reddetmesinin nedeni budur.

Bu modüller yüksek gerilim sisteminde oturur. Turuncu kablolar yüksek gerilim eğitimi olmayan hiç kimse tarafından kurcalanmamalıdır, ve buradaki teşhis ev tipi bir ölçü aletine değil yetkin bir teknisyene aittir.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0598 hakkında.