U0598: Datos no válidos recibidos del módulo B de control del convertidor CA/CC
Qué hacer
Haga que mire esto alguien cualificado en sistemas híbridos y eléctricos — este es el lado de alta tensión del coche, y el cableado naranja no es algo que investigar en casa.
El síntoma que más le dice es la batería de doce voltios. En un híbrido o un eléctrico no hay alternador: un convertidor baja la batería grande para hacer funcionar las luces, los ordenadores y todo lo corriente. Así que una batería pequeña que se queda sin carga una y otra vez en un coche eléctrico es normalmente una avería de convertidor, no una avería de batería — y sustituir la batería no lo arregla.
Cuente con que el coche se proteja: menos potencia, nada de marcha solo eléctrica, o una negativa a cargar. Eso es el sistema declinando actuar sobre unos números de los que no se puede fiar.
Si el coche ha pasado por agua profunda, o se le ha sustituido hace poco algún componente de alta tensión, dígalo. Las dos cosas son desencadenantes frecuentes, y la segunda es a menudo un desajuste de software en lugar de una pieza averiada.
Qué significa este código
El módulo B de control del convertidor CA/CC está emitiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Es la segunda vía de carga de a bordo, usada donde un vehículo carga a más potencia o desde dos alimentaciones. Vea U0400 para saber qué es un código de datos no válidos y por qué el módulo al que nombra es normalmente el mensajero en lugar del culpable.
Los convertidores son cómo un vehículo electrificado mueve energía entre tensiones y formas, y cada tipo hace un trabajo distinto — los nombres no son intercambiables.
- CC/CC baja los cientos de voltios de la batería de tracción al sistema de doce voltios. Sustituye al alternador por completo, que es por lo que un híbrido o un eléctrico con la batería de doce voltios descargada es un problema de CC/CC en lugar de uno de carga.
- CA/CC rectifica la corriente alterna entrante al cargar desde la red — el cargador de a bordo.
- CC/CA invierte la corriente continua de la batería a la corriente alterna que necesita un motor de tracción, y a la inversa durante la regeneración.
- CA/CA acondiciona la corriente alterna entre formas, en las arquitecturas concretas que lo necesitan.
Una segunda unidad — la B de estos títulos — significa o bien un convertidor redundante o bien un segundo circuito sirviendo a una carga aparte, y en un vehículo con dos, una avería en uno es genuinamente útil: todo lo que comparten los dos está demostrado bueno.
Lo que hace que los datos de un convertidor merezcan cuidado es que todo lo que hay aguas abajo se los cree. Un convertidor informando de una tensión de salida que no está produciendo deja que el resto del coche tome decisiones sobre un número que no es verdad, que es por lo que la red rechaza los valores implausibles en lugar de trabajar con ellos.
Estos módulos están dentro del sistema de alta tensión. El cableado naranja no debe tocarlo nadie sin formación en alta tensión, y el diagnóstico de aquí pertenece a un técnico cualificado en lugar de a un polímetro doméstico.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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