U3009: Kontrol modülü şasesi B

Kontrol modülünün B şase devresi arızalı.

Bu aralık diğer her ağ ailesinden farklıdır, ve fark nasıl teşhis edilmesi gerektiğine karar verir.

U01xx ve U02xx bir modülün sustuğunu söyler. U04xx ve U05xx bir modülün izlediği bir şey hakkında saçmaladığını söyler. Bu aralık ise bir modülün kendi temelleriyle ilgili bir sorun bildirdiğini söyler — beslemesi, şasesi, ya da aracın uyanık olması gerekip gerekmediğini ona söyleyen kontak durumu.

Bu da bu kodları neredeyse her şeyin yukarısına koyar. Şasesi sınırda olan bir modül temiz biçimde bozulmaz; okuduğu her sensör hakkında akla yatkın olmayan değerler bildirir, ilgisiz sistemlerde kodlar kaydettirir, ve veri yolundan kesintili olarak düşer. Beş sistemde otuz kod gösteren bir diyagnostik cihazın altında çoğu zaman bunlardan biri vardır.

Dolayısıyla bu aileyi önce okuyun ve önce giderin. Besleme arızası onarılmadan bir sayfa dolusu aşağı akış kodunu silmek, hafta sonuna kadar yeniden bir sayfa dolusu aşağı akış kodu üretir.

Ve gerçekten aküden başlayın. Bir formalite olarak değil — marş sırasında düşecek kadar zayıf bir 12 voltluk akü, ya da sıkı görünen bir kelepçenin altında korozyonu olan bir terminal, bu ailenin tamamını tam olarak yeniden üretir. Elenecek en ucuz şeydir ve bir hayli farkla en yaygın nedendir.

Bir şase arızası bulunması en zor ve göz ardı edilmesi en kolay elektrik sorunudur, çünkü yük altına girene kadar her şey gayet iyi ölçülür.

Akımın geri dönmesi gerekir. Bir modülün şase kablosu, o modülün çektiği her şeyi aküye geri taşır, ve o yoldaki korozyon yalnızca akım aktığında görünen bir direnç ekler — bağlantı bir ölçü aletiyle sıfır ohm okur ve modül çalışırken yarım volt düşürür.

Onu gerçekten bulan ölçüm, süreklilik değil yük altında gerilim düşümüdür. Sistem çalışırken modülün şasesi ile akünün eksi ucu arasında bir voltun birkaç onda birinin üstündeki her şey arızadır.

Bozuldukları yer öngörülebilirdir: kaplamaların arkasında gövdeye cıvatalanmış şase noktaları, ıslanmış halıların altı, tekerlek davlumbazları, ve bir onarımın cıvatalı bir bağlantının üzerini boyadığı her yer. Kaza onarımı klasik bir tetikleyicidir — taze boyaya bir şase kablosu cıvatalayan bir kaportacı, kusursuz görünen ve kötü ileten bir bağlantı yapmıştır.

Bir modüldeki birden fazla şase, birden fazla besleme ile aynı mantığı izler: elektronik ve sensör referansları için temiz, düşük akımlı bir şase, ve çıkış sürücüleri için ayrı bir kalın şase. Harf hangisinin bozulduğunu söyler, ve ikisi farklı belirtiler üretir.

Bozulmuş bir sinyal şasesi ikisinin daha sinsi olanıdır. Sensör gerilimleri ona karşı ölçülür, dolayısıyla kaymış bir şase o modülün aldığı her okumayı kaydırır — ve araç, hepsi biraz yanlış olan bir sayfa dolusu sensör bildirirken her biri gayet sağlamdır. Bu aralığın ürettiği tek en pahalı yanlış teşhis odur.