U3506: Kontrol modülü giriş beslemesi B — devre yüksek
Ne yapmalı
Şarj sisteminin derhal kontrol edilmesini sağlayın — bu, kablolamadan çok alternatörü gösterir.
Fazla gerilim bir araca, azından daha ağır gelir. Aküyü pişirir ve araç boyunca elektroniği zorlar, dolayısıyla bırakmanın bedeli onu bildiren parçayla sınırlı değildir. Farlar olağandışı parlak görünüyorsa, ya da motor devriyle gözle görülür biçimde parlaklaşıyorsa, bunu belirtin.
Bir şarj sistemi testi hızlıdır ve çoğu servis bunu siz beklerken yapar. Bir teşhis avı yerine doğru sonraki adım budur.
Bu kod ne anlama geliyor
Kontrol modülünün B giriş besleme devresi yüksek okuyor.
U35xx, U30xx'in açtığı besleme hikâyesini sürdürür, ve onu teşhis edilebilir kılan ayrıntıyı ekler.
U3006 bir beslemenin açık olduğunu söylerken, bu aralık onun nasıl yanlış olduğunu söyler — aralık dışı, düşük, yüksek, ya da kesintili. Teşhis o ayrımdır, çünkü her biri başka bir yeri gösterir:
- Düşük, besleme yolundaki dirençtir: korozyonlu bir sigorta yuvası, yorulmuş bir soket, yüksek dirençli hâle gelmiş bir ek. Bir hayli farkla en yaygını.
- Yüksek, kablolamadan çok şarj sistemini gösterir, ve kulağa geldiğinden daha çok önemlidir — aşırı gerilim yalnızca bu modülü değil, aracın tamamındaki elektroniği hasara uğratır.
- Aralık/performans, gerilimin var olduğu ama akla yatkın olmayan biçimde davrandığı anlamına gelir: sistemin geri kalanını izlememek, ya da hareket etmesi gerekirken etmemek.
- Kesintili, bir bileşenden çok bir bağlantıdır. Bozulmuş bir parça bozuk kalır; titreşimle, sıcaklıkla ya da yol yüzeyiyle gelip giden bir besleme bir ektir.
İnsanların haftalarca peşinden koştuğu şey kesintili olandır. Verimli test onu yeniden üretmektir — devre canlıyken ve izlenirken tesisatı sallamak ve soketi bükmek — test anında uslu duran bir devreyi ölçmek değil.
Yüksek, bütünüyle bu modülden uzağı ve şarj sistemini gösterir. Aşırı gerilim yerel bir sorun değildir — araçtaki her elektronik bileşeni zorlar, aküyü pişirir, ve sonradan pahalıya bozulacak şeylerin ömrünü kısaltır. Gerçekten yüksek şarj eden bir araç derhal görülmelidir, ve cevap regülatörde ya da alternatördedir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şarj sisteminde aşırı voltaj · orta
- Alternatör arızalı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U3506 hakkında.