Ford 2.0 EcoBoost
2.0 L · inline-4 · turbo beslemeli · benzin · 2010–present
Şu adlarla da bilinir: 2.0 ecoboost, ecoboost 2.0, 2.0t gtdi, twin-scroll ecoboost, 2.0 st engine
Ford's 2.0-litre direct-injected turbo four — the engine of the Focus ST, Mondeo, Escape, Edge, Explorer and S-Max, and the volume petrol option across the mid-range for over a decade.
The fault that generated the most attention is coolant intrusion into the cylinders, associated with cracking in the cylinder-head coolant jacket on a defined range of the earlier design. It presents as unexplained coolant loss with no external leak, sometimes with misfire or a sweet exhaust smell, and it is the reason a coolant-level complaint on one of these deserves a pressure test early rather than a top-up.
Beyond that, the themes are those of any direct-injection turbo: intake-valve carbon, high-pressure fuel-pump and injector wear, and turbocharger life that tracks oil condition closely. Later versions moved to a twin-scroll turbocharger and added port injection alongside direct, which addresses the carbon issue — so establishing the version matters before predicting it.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
12 nesil, 1 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Ford
- Edge First generation 2006–2014
- S-Max First generation 2006–2014
- Mondeo Mk4 2007–2014
- Explorer Fifth generation 2010–2019
- Focus Mk3 2011–2018
- Escape Third generation 2012–2019
- Mondeo Mk5 2014–2022
- Edge Second generation 2015–2024
- S-Max Second generation 2015–2023
- Focus Mk4 2018–present
- Escape Fourth generation 2019–present
- Explorer Sixth generation 2019–present
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — 2.0 EcoBoost hakkında.