Belirti

Fanlar sürekli çalışıyor veya hiç çalışmıyor

Fans that run whenever the engine is on, or never run when they should. Constant running with a normal temperature gauge usually means a sensor reporting a false high rather than genuine overheating.

Şöyle de tanımlanır: fans always on, fan running constantly, fans not working, cooling fan always on, fan won't turn off, radiator fan issue, فن دائم کار میکند, فن رادیاتور کار نمیکند, ventilador siempre encendido, electroventilador no para, ventilador no arranca nunca, ventilador no para, مروحة التبريد شغالة على طول, المروحة شغالة دايما, مروحة الرادياتير لا تتوقف, المروحة تشتغل باستمرار, المروحة ما تدور أبدا

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 46 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Bu şikâyetin iki yarısı zıt arızalardır ve zıt teşhisler ister, dolayısıyla her şeyden önce hangisinin olduğunu belirleyin.

Hiç çalışmayan fanlar, sıradan bir trafik kuyruğunu bir hararete çevirirken otoyol sürüşü gayet normal kalır — hızdaki hava akışı arızayı tümüyle gizler. O desen başlı başına teşhis koydurucudur ve sonucu motor hasarı olduğu için daha acil olan yarıdır.

Gösterge normalken sürekli çalışan fanlar genellikle gerçek bir hararet değil yanlış bir yüksek değer bildiren bir sensör demektir. Kontrol modülü kendisine söylenene göre hareket eder, dolayısıyla yüksek sapmalı bir sıcaklık sinyali ya da kısa devre yapmış bir devre, soğuk bir motorda tam hızda fanlar üretir. Fanlar arıza değil belirtidir ve onları yenilemek hiçbir şeyi değiştirmez.

Ama sürekli çalışma her zaman bir arıza değildir. Klima, kompresör her çalıştığında fanları ister, dolayısıyla otomatik ayardaki bir araç, sahibinin beklediğinden çok daha sık fan çalıştırır. Klimayı kapatıp bakın — o ücretsiz test bir talebi bir arızadan ayırır.

Fanlar gerçekten çalışmadığında grup kısadır ve sırayla test edilebilir: sigorta, röle ya da kontrol modülü, fan motorunun kendisi ve onları isteyen sıcaklık sinyali. Arıza tespit cihazından fanlara komut verin; komutla çalışıp kendiliğinden hiç çalışmayan bir fan bir talep sorunudur, komutla da çalışmayan bir fan ise bir besleme ya da motor sorunudur.

Ve yalnızca tek kademede çalışan bir fan genellikle direnç grubu ya da kontrol modülüdür, ki yaygın ve ucuz bir bozulmadır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Trafikte hararet yapıyor, hızda normal	Fanlar çalışmıyor — hızdaki hava akışı bunu tümüyle maskeler	Motor sıcakken ve bir de klima açıkken fanları izleyin. Çalışmıyorlarsa arıza tespit cihazından komut verin.	Testlerin adlandırdığı sigortayı, röleyi, modülü ya da motoru onarın. Acil sayın — motorlara zarar veren yarı budur.
Fanlar soğuk çalıştırmadan itibaren tam hızda dönüyor, gösterge normal	Yanlış yüksek okuyan bir sıcaklık sinyali ya da kısa devre yapmış bir devre — modül kendisine söylenene göre hareket eder	Canlı soğutma suyu sıcaklığını gövdenin kızılötesi ölçümüyle karşılaştırın. Soğuk bir motorla makul olmama bulgudur.	Sensörü yenileyin ya da devreyi onarın. Fanlar doğrudur; bilgi değildir.
Fanlar, klima açık olduğu her an çalışıyor	Arıza değil — klima, kompresör her çalıştığında onları ister	Otomatik klima modları dâhil klimayı kapatıp durup durmadıklarına bakın. Ücretsiz ve anında.	Tamir gerekmez. Teşhis etmek yerine açıklayın.
Komutla çalışıyor ama kendiliğinden hiç çalışmıyor	Fan değil talep — modül istemiyor	Arıza tespit cihazından komut verin; yanıt veren bir fan beslemeyi ve motoru kanıtlar. Sonra isteyen sinyali ve modülün kodlamasını kontrol edin.	Sıcaklık sinyalini ya da modülü onarın. Az önce çalıştığını kanıtlamış bir fanı takmayın.
Yalnızca tek kademe ya da yalnızca yüksek kademe	Direnç grubu ya da fan kontrol modülü — yaygın ve ucuz bir bozulma	Her kademeye sırayla komut verin. Eksik bir ara kademe, motoru değil direnci ya da modülü adlandırır.	Direnç grubunu ya da kontrol modülünü yenileyin. Isınan ve sık eriyen soketini kontrol edin.
Motor kapatıldıktan sonra fanlar çalışmaya devam ediyor	Birçok araçta normal — sert bir sürüşten sonra devam eden soğutma, turboşarjlı motorlarda standart	Birkaç dakika içinde kendiliğinden durup durmadığını not edin. Kendini sınırlayan davranış tasarımdır.	Tamir gerekmez. Hiç durmayan ve aküyü bitiren bir fan, kapalı kalmış bir rölede, farklı bir arızadır.

Trafikte hararet yapıyor, hızda normal

Olası neden

Fanlar çalışmıyor — hızdaki hava akışı bunu tümüyle maskeler

Nasıl doğrulanır

Motor sıcakken ve bir de klima açıkken fanları izleyin. Çalışmıyorlarsa arıza tespit cihazından komut verin.

Çözüm

Testlerin adlandırdığı sigortayı, röleyi, modülü ya da motoru onarın. Acil sayın — motorlara zarar veren yarı budur.
Fanlar soğuk çalıştırmadan itibaren tam hızda dönüyor, gösterge normal

Olası neden

Yanlış yüksek okuyan bir sıcaklık sinyali ya da kısa devre yapmış bir devre — modül kendisine söylenene göre hareket eder

Nasıl doğrulanır

Canlı soğutma suyu sıcaklığını gövdenin kızılötesi ölçümüyle karşılaştırın. Soğuk bir motorla makul olmama bulgudur.

Çözüm

Sensörü yenileyin ya da devreyi onarın. Fanlar doğrudur; bilgi değildir.
Fanlar, klima açık olduğu her an çalışıyor

Olası neden

Arıza değil — klima, kompresör her çalıştığında onları ister

Nasıl doğrulanır

Otomatik klima modları dâhil klimayı kapatıp durup durmadıklarına bakın. Ücretsiz ve anında.

Çözüm

Tamir gerekmez. Teşhis etmek yerine açıklayın.
Komutla çalışıyor ama kendiliğinden hiç çalışmıyor

Olası neden

Fan değil talep — modül istemiyor

Nasıl doğrulanır

Arıza tespit cihazından komut verin; yanıt veren bir fan beslemeyi ve motoru kanıtlar. Sonra isteyen sinyali ve modülün kodlamasını kontrol edin.

Çözüm

Sıcaklık sinyalini ya da modülü onarın. Az önce çalıştığını kanıtlamış bir fanı takmayın.
Yalnızca tek kademe ya da yalnızca yüksek kademe

Olası neden

Direnç grubu ya da fan kontrol modülü — yaygın ve ucuz bir bozulma

Nasıl doğrulanır

Her kademeye sırayla komut verin. Eksik bir ara kademe, motoru değil direnci ya da modülü adlandırır.

Çözüm

Direnç grubunu ya da kontrol modülünü yenileyin. Isınan ve sık eriyen soketini kontrol edin.
Motor kapatıldıktan sonra fanlar çalışmaya devam ediyor

Olası neden

Birçok araçta normal — sert bir sürüşten sonra devam eden soğutma, turboşarjlı motorlarda standart

Nasıl doğrulanır

Birkaç dakika içinde kendiliğinden durup durmadığını not edin. Kendini sınırlayan davranış tasarımdır.

Çözüm

Tamir gerekmez. Hiç durmayan ve aküyü bitiren bir fan, kapalı kalmış bir rölede, farklı bir arızadır.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (46)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Fanlar sürekli çalışıyor veya hiç çalışmıyor hakkında.