P2184: Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü 2 — devre düşük
Ne yapmalı
Soğutma fanlarının sürekli çalışmasını, ve olasılıkla soğukken zor çalışma ya da kaba çalışma bekleyin. Motor gerçekte aşırı ısınmıyor — modül bir arızayı aşırı sıcaklık olarak okumaktadır, ki bu kulağa geldiğinin tersidir. Sürülebilir, ama sürekli fan çalışması kısa yolculuklarda aküyü bitirir ve yanlış yakıtlama soğuk bir motora ağır gelir, dolayısıyla ilgilenmeye değer.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci soğutma suyu sensörü devresi geçerli gerilim aralığının altında okuyor — normalde şaseye bir kısa devre, ya da çok düşük bir dirence bozulmuş bir sensör.
Bir soğutma suyu sensörü kodunun yönü çoğu insanın beklediğinin tersidir, ve gerçek kafa karışıklığına yol açar. Bu sensörler negatif sıcaklık katsayılı termistörlerdir: ısındıkça dirençleri düşer. Dolayısıyla düşük bir devre gerilimi yüksek bir gösterilen sıcaklığa karşılık gelir. Yani bir «devre düşük» kodu, modüle motorun aşırı sıcak olduğunun söylendiği anlamına gelir — çoğu zaman akla yatkın olmayacak kadar, ki onu bir aşırı ısınma bildirimi yerine bir devre arızası yapan şey budur.
Pratik sonuç anında ve görünürdür: soğutma fanları genellikle sürekli çalışır, kontak açıldığı andan başlayarak ve gerçek sıcaklıktan bağımsız olarak, çünkü modül elindeki okumaya göre davranmaktadır. Buz gibi bir motorda gürleyen fanlar, bu kod ve eşdeğerleri için güçlü bir işarettir.
Modül normalde yakıtlama açısından da sıcak bir motor varsayar, ki bu soğuk çalıştırma zenginleştirmesini bastırır. Gerçekten soğuk bir motorda bu, ısınana kadar zor çalışma ve kaba çalışma üretir, ve bir dizelde kızdırma bujilerini bütünüyle bastırabilir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Arızalı motor soğutma suyu sıcaklık sensörü · kolay
- Sensör soketine soğutucu kaçağı · kolay
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2184 hakkında.