İçeriğe geç

Referans içeriği, çevirisi yazılırken İngilizce gösterilir.

Araç

Daihatsu Mira

The kei-class city car, sold as the Cuore in Europe and under other names elsewhere. Three-cylinder engines whose idle behaviour is genuinely different from a four's — a rough-idle complaint here is worth comparing against a known-good example before it is treated as a fault.

WhatsApp Telegram X E-posta

Daihatsu Mira
TTTNIS · CC0 (harici)

Nesiller

  • L250 2002–2007

    Sold as the Cuore in Europe; three-cylinder throughout.

    Kasa tipleri
    Hatchback
    Platform
    Daihatsu L250
    Motorlar
    • 0.66 kei — EF-VE · petrol
    • 1.0 EJ-VE three-cylinder — L701 · petrol
    • 0.7 — L700 · petrol · L700/710
    • 0.8 — petrol
    Şanzımanlar
    5-speed manual · 4-speed automatic · CVT · 3/4-speed automatic · 3/4-speed automatic or
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • L275 2006–2018

    A long run; the idle of a three-cylinder is worth comparing against a known-good example before treating it as a fault.

    Kasa tipleri
    Hatchback
    Platform
    Daihatsu L275
    Motorlar
    • 0.66 kei — KF-VE · petrol
    • 0.66 turbo kei — KF-DET · petrol
    • 0.7 — petrol
    • 0.7 turbo — petrol
    • 1.0 — 1KR-FE · petrol · 49–53 kW (66–71 hp) · 91–94 Nm (67–69 lb-ft) · export
    Şanzımanlar
    5-speed manual · CVT · 3/4-speed automatic
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • Mira e:S 2011–present

    The economy-focused kei version, with stop-start doing much of the work.

    Kasa tipleri
    Hatchback
    Platform
    Daihatsu DNGA
    Motorlar
    • 0.66 kei — KF-VE · petrol
    Şanzımanlar
    CVT
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Daihatsu Mira hakkında paylaşılanlar

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Daihatsu Mira hakkında.