السبب
شادّ أو موجه سلسلة التوقيت متآكل
The plastic guides and hydraulic tensioner keeping the chain taut. These wear before the chain does and produce the same slack, so a correlation code with a rattle at startup is more often a tensioner than a chain — and the tensioner relies on oil pressure, so oil condition drives its wear directly.
عمل يحتاج إلى متخصّص عادةً. يتطلّب من المعدات أو التدريب ما لا يتوفّر في معظم الورش المنزلية.
بعض هذه الرموز تعني أنه يجب التوقّف عن القيادة
10 من أصل 13 رمز قد يسبّبها هذا السبب تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. والرمز الذي لديكم أهمّ من السبب نفسه — اقرؤوا صفحة الرمز نفسه قبل اتخاذ القرار.
الرموز التي قد يسبّبها هذا (13)
الرموز التي يكون فيها هذا تفسيراً مرجّحاً في المقام الأول، لا مجرّد تفسير ممكن.
- P0008 نظام تحديد موضع المحرك — الأداء، البنك 1 مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P0009 نظام تحديد موضع المحرك — الأداء، البنك 2 مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P0016 الترابط بين موضع عمود المرفق وموضع عمود الكامات (البنك 1 الحساس A) مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P0017 الترابط بين موضع عمود المرفق وموضع عمود الكامات (البنك 1 الحساس B) مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P0018 الترابط بين موضع عمود المرفق وموضع عمود الكامات (البنك 2 الحساس A) مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P0019 الترابط بين موضع عمود المرفق وموضع عمود الكامات (البنك 2 الحساس B) مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P01D5 الأسطوانة 6 — أداء توقيت الحقن، متأخر أكثر من اللازم متوسطة
- P020F الأسطوانة 6 — توقيت الحقن متوسطة
- P0341 حساس موضع عمود الكامات A — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 1 أو الحساس المفرد توقّفوا عن القيادة عالية
- P0346 حساس موضع عمود الكامات A — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 2 توقّفوا عن القيادة عالية
- P0366 حساس موضع عمود الكامات B — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 1 توقّفوا عن القيادة عالية
- P0391 حساس موضع عمود الكامات B — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 2 توقّفوا عن القيادة عالية
- P052A موضع عمود الكامات A عند البدء البارد — التوقيت متقدم أكثر من اللازم، البنك 1 متوسطة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون توصّلوا إلى هذا السبب
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن شادّ أو موجه سلسلة التوقيت متآكل.