P01D5: الأسطوانة 6 — أداء توقيت الحقن، متأخر أكثر من اللازم
ما الذي ينبغي فعله
اذكر أي خشخشة من المحرك لثانية أو ثانيتين بعد بدء التشغيل، حتى لو كانت موجودة منذ سنوات وكنت قد كففت عن ملاحظتها. فتلك هي العلامة الكلاسيكية لسلسلة توقيت بالية، وهي تزيح التوقيت في الأسطوانات الأبعد عن المقدمة — هذه بالضبط — وتنتج هذا العطل ببخاخات سليمة تمامًا.
اطلب فحص ضغط أنبوب الوقود تحت الحمل. فهذه الأسطوانة عند نهاية الأنبوب وتشعر بنقص الضغط أولًا.
قل ما إن كانت الخشونة أسوأ من البارد، فذلك يشير إلى الانضغاط أو شمعة تسخين بدلًا من ذلك.
اطلب تقييم السلسلة قبل استبدال بخاخ في محرك سداسي عالي المسافة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الاحتراق في الأسطوانة 6 يحدث متأخرًا عمّا أمرت به الوحدة.
وفي ستة على التوالي هذه آخر أسطوانة والأبعد عن مضخة الوقود وعن إدارة التوقيت معًا — سببان مستقلان لظهور احتراق متأخر هنا أولًا.
والسبب الوقودي هو الضغط. فنهاية أنبوب طويل ترى كل موجة ضغط آخرًا ومخمَّدةً قليلًا، فالأنبوب الناقص الضغط هامشيًا يجوّع هذه الأسطوانة قبل الأخريات. والوقود المحقون عند ضغط منخفض يتذرّى خشنًا ويستغرق وقتًا أطول ليشتعل.
والسبب الميكانيكي هو تمدد السلسلة. فالسلسلة البالية تغيّر علاقة المرفق بالكامات تدريجيًا على طول المحرك، فتنحرف الأسطوانات الأبعد عن الإدارة أكثر. وفي ستة على التوالي عالي المسافة، أكواد التوقيت الزاحفة على طول الكتلة من الطرف البعيد سلسلة لا طقم بخاخات.
وكلا التفسيرين ينتج احتراقًا متأخرًا في هذه الأسطوانة ولا يصلحه بخاخ. فافحص ضغط الأنبوب تحت الحمل وقيّم بلى السلسلة قبل نزع أي شيء.
وحيث يكون كلاهما سليمًا تنطبق الأسباب الاعتيادية — بخاخ بطيء الفتح أو مقيَّد، أو انضغاط منخفض في تلك الأسطوانة، أو شمعة تسخين معطلة تجعل الاحتراق البارد متأخرًا.
والخشخشة لثانية أو ثانيتين عند بدء التشغيل هي العلامة الكلاسيكية لشادّ سلسلة بالٍ، وتستحق السؤال عنها صراحةً، لأن الملاك يقبلونها طبيعيةً قبل تثبيتها كودًا بوقت طويل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- سلسلة التوقيت ممددة · متخصّص
- انخفاض ضغط الوقود · متوسط
- بخاخ الوقود معطل · متخصّص
أقل شيوعًا
- شادّ أو موجه سلسلة التوقيت متآكل · متخصّص
- انخفاض ضغط انضغاط المحرك · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P01D5.