C0035: تغذية حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى
ما الذي ينبغي فعله
مكابحك العادية ما زالت تعمل — فهذا هو عون منع انغلاق المكابح يُطفأ لا المكابح تعطل. فمسافات التوقف تطول على الأسطح الزلقة وتستطيع العجلات القفل تحت الكبح الشديد، وذلك يسلبك توجيهك أيضًا وأنت تكبح. اترك مسافة أكبر، واكبح أبكر، وخذ حذرًا إضافيًا في المطر أو الثلج أو على الحصى. واعرضها على مختص قريبًا؛ ففي أغلب البلدان ترسب السيارة في فحص الصلاحية وهذه اللمبة مضاءة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة تغذية حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى بها عطل.
وعطل التغذية ليس عطل حساس، وهذا هو الكود الذي يقول ذلك.
فالوحدة تغذّي حساساتها جهدًا منظَّمًا، وتلك التغذية مشتركة عادةً. فعطل التغذية قادر على إسقاط عدة حساسات دفعةً واحدة وكل حساس سليم تمامًا — والدليل هو ذلك بالضبط: أكثر من ركن يبلّغ معًا.
اقرأ كل كود مخزَّن قبل لمس أي شيء. فركن واحد مشكلة ركن؛ واثنان أو أكثر يتشاركان تغذية مشكلة تغذية، واستبدال الحساسات واحدًا تلو الآخر هو كيف يصير ذلك التشخيص باهظًا.
فحساس سرعة العجلة والحلقة التي يقرؤها قطعتان، والأكواد تميّز بينهما.
فالحساس ملتقط ثابت؛ والعجلة النبضية حلقة مسنّنة أو مخطّطة مغناطيسيًا تدور مع المحور. والحساس يعدّ الأسنان المارّة. فالعرض المتطابق — لا إشارة، أو إشارة تخطئ عند سرعات بعينها — قادر على المجيء من أي النصفين، واستبدال الحساس والحلقة هي المخطئة من أشيع الإصلاحات المهدورة في هذا النظام.
فانظر إلى الحلقة قبل شراء الحساس. فالصدأ المنتفخ تحت حلقة مضغوطة، أو حلقة متشققة، أو سنّ سقط أثناء عمل في محور أو عمود إدارة، أو وسخ محشوّ في الأسنان، كلها تنتج أعطالًا بشكل الحساس. وغبار الحديد الملتصق بطرف حساس مغناطيسي يفعل الشيء نفسه ويُمسَح بخرقة.
والمحمل المتآكل ينتمي إلى هذه القائمة أيضًا، لأن حساسات كثيرة مبنية في المحمل ولأن الخلل عند المحور يغيّر الفجوة بين الحساس والحلقة كلما دارت العجلة.
والأهم أولًا: السيارة ما زالت تتوقف.
فنظام منع انغلاق المكابح والتحكم بالجر ونظام الثبات كلها إضافات إلى نظام كبح يعمل بدونها. فحين تجد الوحدة عطلًا تطفئ نفسها وتعيد إليك نظام كبح تقليديًا هيدروليكيًا بالكامل — فالدواسة والأسطوانة الرئيسية والخطوط والملاقط لم تُمسّ. فأنت لم تفقد مكابحك.
والذي فقدته هو العون. فبلا منع انغلاق المكابح تستطيع العجلات القفل تحت الكبح الشديد، ما يطيل مسافة التوقف على سطح زلق و — وهو ما ينساه الناس — يسلبك القدرة على التوجيه أثناء الكبح الشديد، لأن العجلة المقفلة لا تستطيع توليد قوة انعطاف. وبلا نظام الثبات لن تلتقط السيارة انزلاقًا عنك.
فقُدها، لكن قُدها كأنها بعمر أربعين سنة: اكبح أبكر، واترك مسافة أكبر، وكن حذرًا خاصةً في المطر والثلج وعلى الحصى.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
أقل شيوعًا
- وحدة التحكم بالثبات معيبة · متخصّص
- حساس سرعة العجلة معيب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن C0035.