P058C: مراقبة الحرارة في وحدة مراقبة البطارية — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
إن كانت هذه السيارة قد مرّت بعدة بطاريات في سنوات قليلة فاذكر ذلك. فهذا الحساس يقرر كيف تُشحن البطارية، والقراءة الخاطئة تفسد البطاريات بهدوء عبر شهور — فقد يكون الجواب هذا الحساس لا بطارية جديدة أخرى.
قل ما إن كانت البطارية قد غُيّرت مؤخرًا، وما إن كان مشبك الحساس قد أُعيد تركيبه وربطه كما ينبغي. فهو يقع في مشبك الطرف السالب ووصلة رديئة هناك تؤثر في كل ما يقيسه.
اطلب فحصه من البارد، بعد وقوف السيارة ليلة كاملة إن أمكن، فتلك هي اللحظة التي ينبغي أن تتفق فيها حساسات الحرارة كلها.
توقّع تعطيل نظام التوقف والتشغيل، فذلك هو النظام يتحوّط لا عطل ثانٍ.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
قياس الحرارة في حساس مراقبة البطارية لا يتصرف على نحو معقول.
والحرارة ليست ميزة جانبية في مراقب البطارية — بل هي مركز الحساب الذي وُجد ليجريه. فسعة البطارية ومقاومتها الداخلية والجهد الذي ينبغي أن تُشحن به، كلها تتغير تغيّرًا كبيرًا بالحرارة. فالبطارية الباردة تقبل الشحن بسوء وتحتاج جهد شحن أعلى؛ والساخنة تحتاج أقل، وإلا تغازت وشاخت.
فرقم حالة الشحن الذي تبلّغه الوحدة مصحَّح للحرارة، وحرارة خاطئة تجعل ذلك الرقم خاطئًا دون أن يبدو شيء معطلًا.
والعواقب بطيئة وباهظة لا مفاجئة. فنقص الشحن يكبرت البطارية عبر شهور؛ وزيادته تطبخها. وفي الحالتين يصل العطل لاحقًا، ويبدو بطارية فارغة عادية، فتُركَّب بطارية جديدة — تفعل بعدها الشيء نفسه.
والسيارة التي على بطاريتها الثالثة في سنوات قليلة تستحق الفحص هنا بدل شراء رابعة.
و«النطاق أو الأداء» يُلتقط بالمقارنة، والنقع البارد حاسم: فبعد الوقوف ليلة كاملة ينبغي أن يقرأ هذا الحساس قريبًا من المحيط وقريبًا من كل حساس حرارة آخر في المركبة.
افحص وصلة المشبك قبل الحساس. فالمراقب يقع في مشبك طرف البطارية السالب، فوصلة رديئة هناك — تآكل، أو مشبك لم يُربط بعد تغيير بطارية — تؤثر في كل ما يقيسه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس مراقبة البطارية معيب · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- البطارية الجديدة غير مسجلة في السيارة · متخصّص
- مقاومة عالية في أسلاك الحساس · متوسط
- الحساس انحرف عن معايرته · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P058C.