حساس مراقبة البطارية
The intelligent sensor clamped to the twelve-volt battery's negative terminal, measuring current in and out, terminal voltage and temperature so the module can calculate state of charge and state of health. It is what makes regulated charging possible — the alternator is commanded rather than left to charge blindly — and it is a different part from the battery temperature sensor, which measures only temperature.
State of charge is an accounting figure, not a voltage reading, which is the thing to understand about its faults. The module integrates charge in and out over time against the battery's known characteristics. So the calculation depends on the module being told what battery is fitted — which is why a replacement usually has to be registered or coded, and why one fitted without that step produces charging and stop-start faults with entirely sound hardware.
It fails quietly and expensively. A sensor reporting a healthier battery than exists lets the alternator undercharge, which sulphates the battery over months; one reporting worse overcaches it. A car on its third battery in a few years is worth checking here rather than buying a fourth. Its clamp connection also corrodes, and a poor joint at the terminal reads as a sensor fault.
يُعرف أيضًا باسم: ibs, intelligent battery sensor, battery current sensor 12v, battery state of charge sensor, battery management sensor
مُشار إليه في 10 رموز أعطال
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (10)
- P00FD حالة شحن البطارية B — الأداء متوسطة
- P058C مراقبة الحرارة في وحدة مراقبة البطارية — الأداء متوسطة
- U04B1 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة مراقبة البطارية متوسطة
- P057F حالة شحن البطارية A — الأداء
- P058A وحدة مراقبة البطارية — الأداء
- P058B مراقبة التيار في وحدة مراقبة البطارية — الأداء
- P058D مراقبة الجهد في وحدة مراقبة البطارية — الأداء
- P058E وحدة مراقبة البطارية — الحرارة مرتفعة أكثر من اللازم
- P058F وحدة مراقبة البطارية — الحرارة منخفضة أكثر من اللازم
- U01B0 انقطاع الاتصال مع وحدة مراقبة البطارية
مكوّنات أخرى في Electrical and Charging
- ناقل البيانات 563
- البطارية 218
- وحدة بوابة الشبكة 158
- وحدة التحكم بالثبات 122
- حساس حرارة البطارية 115
- وحدة نظام الترفيه المركزية 49
- مولد الكهرباء 45
- حساس ضغط معزز المكابح 39
- حساس ضغط وسيط تبريد المكيف 33
- مفتاح ضوء المكابح 32
- مفتاح مثبت السرعة 31
- مفتاح الإشعال 31
- مرحّل مروحة التبريد 28
- مرحّل محرك بدء التشغيل 25
- ضاغط المكيف 25
- مفتاح القابض 24
- مرحّل تغذية وحدة تحكم المحرك 21
- وحدة هوائي السقف 19
- مانع الحركة 15
- وحدة تحكم الإضاءة 15
- محرك بدء التشغيل 14
- مرحّل تغذية وحدة تحكم ناقل الحركة 14
- مرحّل مضخة الوقود 13
- مرحّل حقن الهواء الثانوي 13
- مركز معلومات السائق 10
- حساس حرارة المبخر 8
- وحدة التحكم عن بعد 8
- وحدة تحكم الملاحة 6
- مشغّل ضبط ارتفاع المصابيح 6
- مرحّل المضخة الهيدروليكية 5
- شاشة العرض الأمامية 2
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن حساس مراقبة البطارية.