P0870: حساس أو مفتاح ضغط زيت ناقل الحركة C — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أعراضًا محصورة في غيارات بعينها لا عبر صندوق التروس كله. واسأل هل قُورِنت قراءات الضغط بعضها ببعض — فبهذا العدد من نقاط المراقبة تستطيع عادةً تحديد دائرة القابض المصابة قبل تفكيك أي شيء.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خلل في دائرة مراقبة ضغط ثالثة. فحين يحمل ناقل حركة هذا العدد من قياسات الضغط، تصير دوائر القوابض المفردة مراقَبةً كلٌّ على حدة لا ضغط الخط وحده — وذلك يأخذ حجة التوضيع التي في P0845 إلى خلاصتها.
فبحساس واحد تعرف الوحدة أن الضغط خاطئ. وباثنين تعرف أين تقريبًا. وبثلاثة أو أربعة تقابل كل دائرة مراقَبة قابضًا بعينه مقابلةً وثيقة بما يكفي ليسمّي الكود فعليًا أيها فقد ضغطه. وتلك ميزة تشخيصية معتبرة في ناقل حركة دواخله غير مرئية بغير ذلك دون فتحه، وهي جديرة بأن يُطلَب من الورشة استعمالها لا أن يُعامَل هذا كودَ حساس آخر.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس ضغط زيت ناقل الحركة معيب · متوسط
- زيت ناقل الحركة منخفض أو متدهور · سهل
- جسم الصمامات متآكل · متخصّص
أقل شيوعًا
- ضفيرة أسلاك ناقل الحركة تالفة · متوسط
- مرشح زيت ناقل الحركة مقيد · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0870.