P0A36: حساس حرارة المولد — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
الأسلاك والموصلات أولًا، كما في كل دوائر الحرارة في هذا المدى. وإن بدا المحرك يعمل أكثر تكرارًا مما كان، فقد تكون الوحدة تشحن بتحوّط دون هذا الحساس — وينبغي أن يعود إلى طبيعته مع الإصلاح.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة حساس حرارة المولد خذلت.
والمولد يعيش في ناقل الحركة نفسه مع محرك الدفع، ويطرح حرارته في الزيت نفسه، ومقاومته الحرارية تخذل بالطرق نفسها للأسباب نفسها — فصورة P0A2A كلها تنتقل: أكواد الدائرة كهربائية، والأسلاك خارج ناقل الحركة تخذل أكثر بكثير من الحساس داخله، والوحدة تضع التحوّط مكان القراءة المفقودة.
ولأن هذه الآلة تؤدي بدء تشغيل المحرك والشحن، فقد يبدو التحوّط هنا مختلفًا قليلًا: فبعض المركبات تحدّ من الشحن بشدة أكبر حين تعجز عن رؤية حرارة المولد، وذلك يظهر محركًا يعمل أكثر تكرارًا لإبقاء البطارية ممتلئة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- احتكاك الضفيرة بين ناقل الحركة والعاكس · متوسط
- حساس حرارة المحرك الكهربائي معيب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0A36.