P0A36: Sensor de temperatura del generador — circuito
Qué hacer
Cableado y conectores primero, como con todos los circuitos de temperatura de este rango. Si el motor parece funcionar más a menudo que antes, eso puede ser el módulo cargando con cautela sin este sensor — debería volver a lo normal con la reparación.
Qué significa este código
El circuito del sensor de temperatura del generador ha fallado.
El generador vive en el mismo transeje que el motor de tracción, suelta su calor al mismo fluido, y su termistor falla de las mismas formas por los mismos motivos — así que todo el cuadro de P0A2A se traslada: los códigos de circuito son eléctricos, el cableado de fuera del transeje falla mucho más a menudo que el sensor de dentro, y el módulo sustituye la lectura que le falta por cautela.
Como esta máquina hace el arranque del motor y la carga, la cautela aquí puede tener un aspecto algo distinto: algunos vehículos limitan más la carga cuando no pueden ver la temperatura del generador, lo que se manifiesta como que el motor funciona más a menudo para mantener la batería llena.
Causas probables
Comience aquí
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Mazo de cables rozado entre la transmisión y el inversor · moderada
- Sensor de temperatura del motor eléctrico defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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