P0CD5: حساس حرارة سائل تبريد مجموعة بطارية الدفع B — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
كما في P0C42 وP0CD5. والرقم النافع هو الفرق بين المدخل والمخرج — فإن قرآ متقاربين تقريبًا والمجموعة تعمل، فسائل التبريد لا يتحرك وإن بدا صوت المضخة كأنه يعمل.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
ثاني حساسات حرارة سائل تبريد المجموعة به عطل دائرة.
والحساس A عند P0C42، وهناك تعيش الحجّة: فحرارة سائل التبريد سؤال غير حرارة الخلايا، والتشخيص هو الفجوة بينهما.
والذي يضيفه حساس ثانٍ هو اتجاه الجريان. فواحد عند مدخل المجموعة وآخر عند مخرجها يحوّلان قراءتين إلى قياس: فالفرق بينهما هو الحرارة المنزوعة فعلًا. ففجوة كبيرة تعني أن سائل التبريد يؤدي عمله؛ ولا فجوة تقريبًا تعني أن سائل التبريد لا يتحرك، مهما كان ما يُقال للمضخة — وذلك بالضبط العطل الذي ينتجه احتباس هوائي وكل شيء كهربائي يُفحص تمامًا.
ففقدُ هذا الحساس لا ينزع رقمًا فحسب. بل ينزع الدليل المباشر الوحيد على أن نظام التبريد يعمل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- عطل في حساس حرارة سائل التبريد · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- انخفاض مستوى سائل التبريد · سهل
- تسرب سائل التبريد إلى موصل الحساس · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0CD5.