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P0CD5 Alta Genérico / SAE

P0CD5: Sensor B de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito

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O que fazer

As P0C42 and P0CD5. The useful number is the difference between inlet and outlet — if they read almost the same while the pack is working, coolant is not moving even if the pump sounds like it is.

O que este código significa

The pack's second coolant temperature sensor has a circuit fault.

Sensor A is at P0C42, where the argument lives: coolant temperature is a different question from cell temperature, and the diagnosis is the gap between them.

What a second sensor adds is the direction of flow. One at the pack's inlet and one at its outlet turns two readings into a measurement: the difference between them is the heat actually being carried away. A large gap means the coolant is doing its job; almost no gap means the coolant is not moving, whatever the pump is being told to do — and that is exactly the fault an airlock produces while everything electrical tests perfectly.

So losing this sensor does not merely remove a number. It removes the only direct evidence the cooling system is working.

Causas prováveis

Comece aqui

Menos comum

Sintomas

Componentes envolvidos

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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