P0CD5: Capteur B de température du liquide de refroidissement du pack batterie — circuit
Que faire
As P0C42 and P0CD5. The useful number is the difference between inlet and outlet — if they read almost the same while the pack is working, coolant is not moving even if the pump sounds like it is.
Ce que signifie ce code
The pack's second coolant temperature sensor has a circuit fault.
Sensor A is at P0C42, where the argument lives: coolant temperature is a different question from cell temperature, and the diagnosis is the gap between them.
What a second sensor adds is the direction of flow. One at the pack's inlet and one at its outlet turns two readings into a measurement: the difference between them is the heat actually being carried away. A large gap means the coolant is doing its job; almost no gap means the coolant is not moving, whatever the pump is being told to do — and that is exactly the fault an airlock produces while everything electrical tests perfectly.
So losing this sensor does not merely remove a number. It removes the only direct evidence the cooling system is working.
Causes probables
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Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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