P200A: ممر مشعب السحب — الأداء، البنك 1
ما الذي ينبغي فعله
اسأل ما إن كان لهذا المحرك تاريخ معروف بانكسار مصاريع السحب. ففي بعض المحركات تنكسر وتُسحب إلى أسطوانة، فتتلف المحرك — وحيث يكون ذلك الخطر معروفًا، فالفحص بدل الانتظار هو القرار الصحيح. وورشتك أو منتدى ملاك الطراز يعرفان ذلك.
اسأل ما إن كان المشعب يقبل التنظيف بدل الاستبدال. فتراكم الكربون هو السبب المعتاد، والمشعب يخرج في الحالتين، والتنظيف أرخص بكثير إن كانت الوصلة سليمة.
توقّع استجابة منبسطة على السرعات المنخفضة وربما اقتصادًا أسوأ، واذكر أيًّا من ذلك.
ونمط الرحلات القصيرة يزيد هذا سوءًا. فالرحلات الأطول المنتظمة على سرعة مستمرة تساعد فعلًا على منع تراكم الكربون في السحب.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
مصاريع مشعب السحب المتغيرة في البنك 1 لا تتحرك كما أمرت الوحدة.
وهذه المصاريع موجودة لأن مجرى السحب لا يمكن أن يكون بالشكل الصحيح عند كل سرعة محرك. فالمجاري الطويلة الضيقة تولّد سرعة ودوامة لعزم جيد على السرعات المنخفضة واحتراق نظيف؛ والقصيرة الواسعة تمرّر الحجم الذي يحتاجه محرك عالي الدوران. وبدل المساومة، يحمل المشعب مصاريع تبدّل بينهما — وفي الديزل تولّد أيضًا الدوامة التي تمزج الوقود والهواء كما ينبغي تحت الحمل المنخفض.
والأداء يعني أن المصاريع استجابت، لكن على نحو غير صحيح. فقد تحركت ببطء، أو توقفت قصيرًا، أو لم يتغير ضغط المشعب كما كانت مجموعة عاملة ستجعله يتغير. وهذا ليس عطلًا كهربائيًا — فذلك يثبّت كودًا آخر.
والكربون هو السبب في كل مرة تقريبًا. فإعادة تدوير العادم تضع السناج في السحب، فيختلط برذاذ الزيت من التنفيس، ويتراكم المعجون الناتج على المصاريع ومحاورها حتى تعلق الآلية.
وثمة وضع عطل خطير يستحق المعرفة في بعض المحركات، وهو سبب عدم تجاهل هذا الكود. فالمصاريع قادرة على الانكسار عن محاورها والانسحاب إلى أسطوانة. والمصراع المبتلَع يتلف المكبس والرأس. وحيث يكون لصانع تاريخ معروف بهذا، فالنصيحة الصادقة هي الفحص لا المراقبة.
اسأل عن التنظيف قبل الاستبدال — فالمشعب لا بد أن يخرج في الحالتين كثيرًا، والتنظيف جزء يسير من التكلفة إن كانت الوصلة سليمة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- رواسب كربونية على مصاريع مشعب السحب · متوسط
- صمام ضبط مشعب السحب عالق · متوسط
أقل شيوعًا
- كسر وصلة مصاريع المشعب · متخصّص
- تسرب هواء في مشعب السحب أو الخراطيم · متوسط
- محور مصاريع المشعب عالق · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P200A.