P2214: حساس أكاسيد النيتروجين — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 2
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص مستوى محلول المعالجة وجودته ونظام التجريع وإعادة تدوير العادم قبل معاملة هذا حساسًا خذل — فكلها تسبب أكاسيد نيتروجين عالية فعلًا، وكلها ستفعلها من جديد وحساس جديد مركّب. واطلب مقارنة قراءتَي البنكين؛ فذلك مجاني ويضيّق الأمر كثيرًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس أكاسيد النيتروجين في البنك 2 يبلّغ رقمًا لن تقبله الوحدة. والتحذير الجوهري عند P2201 ويستحق التكرار في سطر واحد، لأنه الخطأ الباهظ في هذه العائلة: فحساس يبلّغ بدقة أن أكاسيد نيتروجين أكثر من اللازم تغادر المركبة ينتج الكود نفسه الذي ينتجه حساس انجرف. فتأكّد أن نظام الاختزال يملك ما يحوّله وأنه يحوّله قبل الخلوص إلى أن الحساس هو المعطل.
وحيث يبلّغ بنك واحد وحده عن هذا، تؤدي مقارنة البنكين الموصوفة عند P2213 عملًا حقيقيًا: فالبنك السليم يثبت ما ينتجه المحرك فعلًا، وذلك يتيح القول هل رقم هذا البنك غير معقول أم غير مرغوب فحسب.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
أقل شيوعًا
- بخاخ محلول المعالجة معيب · متوسط
- صمام إعادة تدوير العادم عالق · متوسط
- تدهور حفاز الاختزال · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2214.