P2214: Sensor de NOx — circuito, rango/rendimiento, banco 2
Qué hacer
Haga comprobar el nivel y la calidad del AdBlue, el sistema de dosificación y la EGR antes de que esto se trate como un sensor averiado — todos ellos causan un NOx genuinamente alto, y todos volverán a hacerlo con un sensor nuevo montado. Pida que se comparen las lecturas de los dos bancos; eso es gratis y estrecha bastante la búsqueda.
Qué significa este código
El sensor de NOx del banco 2 está informando de una cifra que el módulo no acepta. La advertencia esencial está en P2201 y vale la pena repetirla en una línea, porque es el error caro de esta familia: un sensor que informa con exactitud de que está saliendo del vehículo demasiado NOx produce el mismo código que un sensor que se ha desviado. Compruebe que el sistema de reducción tiene algo que convertir y que lo está convirtiendo antes de concluir que la culpa es del sensor.
Donde esto lo informa un solo banco, la comparación entre bancos descrita en P2213 hace un trabajo real: el banco sano establece lo que el motor está produciendo en realidad, lo que hace posible decir si la cifra de este banco es inverosímil o meramente inoportuna.
Causas probables
Comience aquí
- Depósito de AdBlue vacío o mal llenado · fácil
- Depósitos cristalizados de AdBlue · moderada
- Sensor de NOx defectuoso · moderada
Menos común
- Inyector de AdBlue defectuoso · moderada
- Válvula EGR bloqueada · moderada
- Catalizador de reducción degradado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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