P2231: إشارة حساس الأكسجين — قصر الدائرة إلى دائرة المسخّن، البنك 1 الحساس 1
ما الذي ينبغي فعله
توقّع ترددًا وقدرة أقل، لأن المحرك يُجوَّع من الوقود بسلك إشارة يحمل جهدًا من المسخّن بدل قراءة من العادم. وإن رُكِّب حساس أكسجين بديل أو عام، أو أُنجِز عمل حديث على العادم، فقل ذلك — فسلك إشارة وُصِل أو جُسِر بسلك مسخّن يعطي هذا الكود على حساس سليم تمامًا، وإعادة توصيله صحيحًا هي الإصلاح. وتجنّب الحمل الثقيل المتواصل إلى أن يُصلَح، فالمخلوط الفقير تحت الحمل يعمل ساخنًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
سلك إشارة حساس الأكسجين ملامس لدائرة مسخّنه. وهذا من أكواد حساس الأكسجين القليلة التي تسمّي عطلًا فيزيائيًا بعينه لا عَرَضًا، ويستحق الفهم لأنه يفسّر عدة أكواد أخرى تصل معه.
ولماذا هاتان الدائرتان تحديدًا هما اللتان تتقاصران. فحساس الأكسجين الحديث جهاز بأربعة أسلاك: اثنان للمسخّن واثنان للإشارة. وهي تجري في كبل واحد، وتنتهي في موصل واحد، وداخل جسم الحساس تفصلها ملّيمترات في بيئة تبلغ مئات الدرجات. ولا شيء آخر في المركبة يضع دائرة قياس بمستوى الملّي فولت ودائرة بجهد بطارية مفتاحيّ بهذا القرب، وبهذه السخونة، ولهذا الطول من الزمن. فحين يتدهور العزل، هاتان هما اللتان تلتقيان.
وما تراه الوحدة، ولماذا تنحرف التغذية. فالمسخّن يحمل جهد بطارية مفتاحيًا. والإشارة بضع مئات من الملّي فولت على الأكثر. فجسرهما يقود دائرة الإشارة إلى جهد لا تستطيع أي حالة عادم إنتاجه، فتفقد الوحدة قياس المخلوط كليًا — وإذ تكون مثبَّتة عند الطرف العالي، تفقده في الاتجاه الغني. فتستجيب الوحدة بنزع الوقود، وتمضي في نزعه. فهذا العطل يصل نمطيًا مع P2196 أو أكواد عائلة P0172، والمحرك يعمل فقيرًا فعلًا. والسلسلة من سلك احتكّ إلى محرك يتردد تحت الحمل مباشرة متى اتضحت الآلية.
والدليل التشخيصي مجاني. فإشارة تتبع تشغيل المسخّن بدل أن تتبع الخانق قاطعة — فلا شيء يخص أكسجين العادم ينتج قراءة تتغير على إيقاع دورة عمل مسخّن.
وسببان يستحقان التسمية تحديدًا لأن كليهما إصلاح لا خذلان:
- حساس عام أو حساس وصلة رُكِّب بأسلاك متقاطعة. فهذه تُورَّد بلا موصل وتُوصَل باليد، واصطلاحات الألوان غير متسقة بين الصانعين. فسلك إشارة وُصِل بسلك مسخّن ينتج هذا الكود بالضبط، على حساس جديد تمامًا.
- ضرر الموصل أثناء أعمال العادم. فهذه القوابس تُمسَك وتُفكّ وتُقسَر أحيانًا في أي عمل يشمل المشعب أو الأنبوب الأمامي، والطرف المشوَّه قادر على جسر سنّين لم يُقصَد لهما أن يلتقيا قط.
وحيث لا ينطبق أي منهما، يكون القصر الداخلي في الحساس هو الوجدان المعتاد — وذلك يجعل هذه من الحالات القليلة في هذه العائلة التي يكون فيها الحساس هو الجواب فعلًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- قصر داخلي في حساس الأكسجين · متوسط
- حساس أكسجين عام موصول بشكل خاطئ · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- أسلاك منصهرة على العادم · متوسط
- طرف الموصل تالف أو مشوه · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2231.