P2597: حساس سرعة الشاحن B — الدائرة متقطعة
ما الذي ينبغي فعله
ستبدو السيارة عاديةً كثيرًا، مع خمود عارض عند السرعات الأعلى أو لمبة تجيء وتذهب.
لاحظ متى يحدث. فالعطل الذي يظهر بعد صعود طويل أو جري سريع مستمرّ ويزول متى بردت الأشياء يشير إلى الحرارة تؤثر في موصل أو في الأسلاك — عمل صغير.
واطلب فحصًا واحدًا على كل حال: خلوص عمود الشاحن التوربيني. فهذا الحساس يقرأ ريش الضاغط وهي تمرّ، فالمحامل البالية التي تدع العمود يترنّح تعطي هذه الإشارة القافزة بالضبط. وهو يستغرق دقيقتين ويميّز عطل الأسلاك عن شاحن توربيني يبدأ في الخذلان.
وجدير بالتحقيق حتى لو لم تلاحظ شيئًا خطأ. فعلى سيارة بشاحنين توربينيين قد لا يعمل الثاني بشدة إلا عند السرعات الأعلى، فالعطل المخزَّن بلا عرض في القيادة العادية كثيرًا ما يعني فحسب أنك لم تقد حيث تعيش المشكلة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة سرعة الشاحن التوربيني الثاني تسقط أو تقفز لا أن تتعقب سلسًا، ثم تتعافى.
والتفسيران المعطيان عند P2582 ينطبقان كلاهما. فدورات الحرارة تُرخي الموصلات وتفتح شقوقًا في العزل المتصلّد تنغلق ثانيةً وهو يبرد، فالعطل الذي يظهر بعد صعود طويل أو جري سريع مستمرّ ويزول بعده يشير إلى وصلة لا إلى الشاحن التوربيني. والعمود المتذبذب حقًّا هو الآخر، وهو الذي يهمّ: فهذه الحساسات تعدّ ريش الضاغط وهي تمرّ، فالمحامل البالية التي تدع العمود يتحرك تنتج إشارة سرعة قافزة. وذلك يجعل كود السرعة المتقطع بلاغًا مبكرًا مباشرًا على غير المعتاد عن شاحن توربيني يبدأ في الخذلان، وفحص خلوص العمود يستغرق دقائق.
والجدير بالإضافة على محرك بشاحنين توربينيين أن الوحدة الثانية أصعب في التقاطها هكذا. فعلى نظام تتابعي لا تعمل بشدة إلا عند سرعات محرك أعلى، فالظروف التي تكشف العطل هي الأقلّ ترجيحًا للحدوث في الطريق إلى ورشة — والعرض محصور في أعلى نطاق الدوران، حيث قد لا يذهب سائق كثيرًا. وكود مخزَّن متقطعًا على الشاحن التوربيني الثاني، بلا أي شكوى في القيادة العادية، جدير بالتحقيق إذن لا بالمسح، لأن غياب العرض يعكس في أكثره أين قيدت السيارة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضرر حراري بالحساس أو الأسلاك · متوسط
أقل شيوعًا
- محامل الشاحن التوربيني متآكلة · متخصّص
- حساس سرعة الشاحن التوربيني معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2597.