P2593: حساس سرعة الشاحن B — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن يبدو المحرك ناقص القدرة، وذلك التحديد متعمَّد — فبلا إشارة سرعة لا سبيل للوحدة لمعرفة هل يقارب الشاحن التوربيني سرعةً تدمّره، فتمسك ضغط الشحن. والقيادة برفق إلى ورشة لا بأس بها.
وصف متى تختفي القدرة، لأن ذلك يحدد أي شاحن توربيني يخصّه هذا. فإن كانت السيارة تسحب عاديًا من السرعة المنخفضة ثم تكفّ ببساطة عن الكسب أعلى، فذلك يشير إلى الوحدة الثانية من زوج تتابعي ويوفّر وقت تشخيص.
والعطل عادةً أسلاك أو موصل لا الحساس — فهذه الحزمة تجري ملاصقةً لبيت مملوء غاز عادم، وعلى محرك بشاحنين توربينيين اثنان منها في حيز مزدحم. والكود هنا لا يقول شيئًا عن حالة الشاحن التوربيني نفسه، فاسأل ما الذي اختُبِر فعلًا قبل الموافقة على واحد.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
عطل في دائرة حساس السرعة على الشاحن التوربيني الثاني.
وما حساس سرعة الشاحن التوربيني، وسبب امتلاك بعض المحركات وحده واحدًا، وسبب كونه أداة حماية قبل أن يكون مدخل تحكم، كلها مبسوطة عند P2578. والفارق هنا الحرف، وهو يعني أن في المركبة شاحنين توربينيين.
وأيهما B يتبع العرف نفسه كما عند حساسات الموضع في P2586: فعلى تركيب متوازٍ، عادةً الوحدة على البنك الذي لا يحوي الأسطوانة 1؛ وعلى تركيب تتابعي، عادةً الوحدة الأكبر الأعلى سرعةً التي تتولى مع ارتفاع الجريان.
وعلى نظام تتابعي يجعل ذلك هذا الحساس الأهمّ من الاثنين لا الأقلّ. فالترتيب المرحلي موجود ليتولى شاحن توربيني صغير سرعات المحرك المنخفضة ويسلّم إلى كبير — والوحدة التي تؤدي العمل عالي السرعة هي العاملة أقرب ما يكون إلى حدّها الميكانيكي. وفقدان تغذية السرعة الراجعة هناك ينزع الحماية حيث الهامش أنحل.
وبلا إشارة صالحة تسقّف الوحدة ضغط الشحن، فيبدو المحرك خامدًا. وعلى نظام تتابعي قد ينحصر ذلك الخمود في النصف الأعلى من نطاق الدوران، لأن الشاحن الثاني بالكاد يشارك تحته — فالسيارة التي تسحب عاديًا من السرعة المنخفضة ثم تكفّ ببساطة عن الكسب وصف أفضل بكثير لهذا الكود من نقص قدرة عام.
والأسباب الكهربائية مطابقة لـP2578، وعلى محرك بشاحنين تكون مشكلة الحرارة أسوأ: فبيتا توربين متوهّجان في حيز واحد يتركان هواءً أقلّ ومجالًا أقلّ حول الحزم الممرَّرة بجانبهما.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضرر حراري بالحساس أو الأسلاك · متوسط
- حساس سرعة الشاحن التوربيني معيب · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2593.