P2A2D: صمام قطع خزان الوقود البديل D — دائرة التحكم مرتفعة
ما الذي ينبغي فعله
ستعمل السيارة على البنزين وقد لا تلاحظ شيئًا سوى كلفة الوقود. وذلك النظام يفعل الشيء الآمن. اجعله يُصلَح لا يُهمَل — فالدائرة نفسها التي تخذل في إمساك الصمام مفتوحًا هي الدائرة المعوَّل عليها لإغلاقه، وعلى خزان غاز مضغوط ذلك هو النصف المهم. واستعمل مركِّبًا يركّب هذه الأنظمة لا ورشةً عامة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في أحد صمامات إغلاق خزان الوقود الغازي معيبة.
وصمام إغلاق الخزان جهاز أمان، وقراءته صمامَ وقود تقلّل مما وُجِد له.
فخزان الوقود الغازي يحمل محتوياته تحت ضغط حقيقي — نحو ثمانية بار لغاز البترول المسال في حرارات الصيف، وحتى مئتي بار للغاز الطبيعي المضغوط. وخزان البنزين يسرّب بركةً؛ وخزان الغاز يسرّب باستمرار وبلا أن يُرى حتى يشعله شيء. فالخزان مزوَّد بصمام مُمسَك كهربائيًّا عند مخرجه، والأسلاك مرتَّبة بحيث يُغلَق الصمام متى فقد القدرة — عند إطفاء المحرك، أو إطفاء الإشعال، أو انطلاق حساس التصادم، أو عطل في أي موضع من دائرته.
وتصميم الخذلان-إلى-المغلق ذاك هو سبب كون العطل هنا يوقف نظام الغاز لا يدهوره. فلا حال جزئية ولا وضع عرج: فالصمام إما مُمسَك مفتوحًا وإما الخزان معزول. والسيارة تعمل على البنزين ببساطة.
ولهذا يسهل التعايش مع العطل ويستحق ألّا يُتعايَش معه. فدائرة صمام مفتوحة متقطعًا صمام قد لا يفتح — لكنها كذلك، على الوجه الآخر من العطل نفسه، صمام لم تعد قدرته على الإغلاق عند الطلب مثبتة. والنصف الذي لا يلاحظه أحد هو النصف المهم.
والصمامات من B إلى E تعني خزانات متعددة. فالتحويلات التجارية كثيرًا ما تحمل اثنين أو أكثر — خزان حلقي في حوض عجلة الاحتياط إلى جانب أسطوانة في حيّز الحمولة اقتران شائع — وينال كل واحد صمامه هو وكوده هو. والحرف يخبرك أي خزان، ولا يربط حرفًا بموضع مادي إلا وثائق المركِّب، لأن هذه تركيبات غير أصلية في كل الحالات تقريبًا لا تجهيزات مصنع.
عند الحد الأعلى أو فوقه، وهو عادةً ملف مفتوح أو قصر إلى التغذية.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- صمام قطع خزان الوقود البديل معيب · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
أقل شيوعًا
- دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
- وحدة تحكم الوقود البديل معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2A2D.