العَرَض

السيارة لا تتحول إلى الغاز

A converted or factory bi-fuel car stays on petrol and never makes the changeover, or drops back to petrol shortly after making it. Every one of these systems starts on petrol deliberately and switches only once conditions are met — usually a coolant temperature, because the vaporiser needs engine heat to turn liquid gas into vapour, and sometimes a minimum engine speed. So a car that will not switch on a cold morning may be working perfectly, and one that will not switch when hot is not. The changeover conditions are the first thing to establish, because half of these complaints turn out to be the system refusing for a reason.

أوصاف أخرى: wont switch to gas, stays on petrol, lpg not switching, wont run on lpg, cng not working, gas system not switching over, autogas wont engage, روی گاز نمیرود, دوگانه سوز روی گاز نمیرود, گاز عمل نمیکند, no cambia a gas, no pasa a gas, no entra gas, sigue en gasolina, no cambia a glp, no cambia a gnc, لا تتحول للغاز, ما تشتغل على الغاز, تبقى على البنزين

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

ما الذي يعنيه هذا عادةً

أثبت شروط التحوّل قبل تشخيص عطب، فنظام الوقود المزدوج الذي يرفض كثيرًا ما يعمل بشكل صحيح. فكل تركيب من هذه يبدأ على البنزين عمدًا ولا يتحول إلا بعد تحقق شروطه — وأهمها حرارة المبخر (المخفّض)، لأن المبخر يستخدم حرارة سائل تبريد المحرك ليحوّل الغاز السائل إلى بخار ولا يستطيع أداء عمله باردًا. وبعض الأنظمة تشترط أيضًا حدًّا أدنى لدوران المحرك، أو حدًّا أدنى لضغط الخزان، أو مدة استقرار بعد التشغيل.

فالسيارة التي لا تتحول في صباح بارد قد تكون سليمة تمامًا، والتي لا تتحول وهي ساخنة تمامًا ليست كذلك. وذلك أول مفترق ولا يكلف شيئًا.

وحين ترفض التحوّل فعلًا، تعطي مراجع الغاز الألمانية ترتيبًا تشخيصيًا يستحق الاتباع. فالصمامات الكهرومغناطيسية أول شيء: واحد عند الخزان وواحد قبل المبخر، وإن لم يفتحا فلا يستطيع النظام العمل على الغاز مهما صحّ ما عداه. وهما قابلان للاختبار بالأذن — افرض تحوّلًا والإشعال مفتوح واستمع لطقطقة الصمامين. فنظام لا يتحول وصماماته صامتة عطلٌ كهربائي؛ ونظام تطقطق صماماته ولا يتحول عطلُ إمداد أو ضغط، وتلك الملاحظة وحدها تشطر العمل.

ثم الضغط والترشيح. فمرشح غاز مسدود، أو غشاء مبخر تقادم فلم يعد يحفظ الضغط، أو مستوى خزان منخفض، كلها تُجوّع الإمداد. وحساس الحرارة الذي يبلّغ عن حرارة المبخر يستحق شبهة خاصة: فإن قرأ أبرد من الواقع انتظر النظام إلى الأبد شرطًا تحقق أصلًا — وهذا يظهر تمامًا كرفض للتحوّل وهو عطل حساس لا عطل غاز.

واقرأ ذاكرة أعطال نظام الغاز نفسه. فهي منفصلة عن ذاكرة إدارة المحرك، وجهاز فحص عام لن يراها.

خطوات التشخيص

ما تلاحظه	السبب المرجّح	كيفية التأكد	الإصلاح اللازم
لا يتحول ومحرك بارد، ويتحول طبيعيًا بعد السخونة	لا شيء — فالمبخر يحتاج حرارة سائل التبريد، والنظام ينتظر شرط حرارته	لاحظ حرارة سائل التبريد التي يتحول عندها فعلًا وقارنها بعتبة التركيب. والثبات هو الدليل.	بلا إصلاح. اشرح الشرط بدل تشخيصه.
لا يتحول أبدًا، والصمامات صامتة عند الفرض	كهربائي — فالصمامان لا يُؤمران، أو تغذيتهما غائبة	افرض تحوّلًا والإشعال مفتوح واستمع عند صمام الخزان والصمام الذي قبل المبخر: فالزوج السليم يطقطق بوضوح بعد ثوانٍ. والصمت يحدده في الجانب الكهربائي.	أصلح التغذية أو المنصهر أو خرج التحكم؛ واستبدل الملف حيث انقطع.
الصمامان يطقطقان والمحرك لا يعمل على الغاز	إمداد أو ضغط — مرشح مسدود، أو مستوى خزان منخفض، أو مبخر لا يحفظ الضغط	افحص الضغط في الخط بين المبخر والمرشح. وافحص مرشح الغاز، وهو بند صيانة يُنسى روتينيًا.	استبدل المرشح، أو غشاء المبخر حيث لا يثبت الضغط. وافحص مستوى الخزان والصمام المتعدد أولًا.
يتحول ثم يعود إلى البنزين بعد قليل	الضغط يهبط تحت الطلب، أو إدارة الغاز ترصد عطلًا فترتد عمدًا	اقرأ ذاكرة أعطال نظام الغاز نفسه — فهي منفصلة عن إدارة المحرك وغير مرئية لجهاز عام. وراقب ضغط الغاز حيًّا تحت الحمل.	أصلح ما تسمّيه رموز نظام الغاز. فالارتداد المتعمد حماية لا خلل.
لا يتحول أبدًا، ساخن تمامًا، والصمامات والضغط سليمان	حساس حرارة المبخر يقرأ أبرد من الواقع، فلا يُعترف بشرط تحقق أصلًا	قارن حرارة المبخر المبلَّغ عنها بحرارة سائل التبريد الفعلية. والاختلاف الكبير في محرك ساخن هو العطل.	استبدل الحساس أو أصلح موصله. فهذا عطل حساس يظهر كعطل غاز.
توقف عن التحوّل بعد عمل آخر في السيارة	وصلة في نظام الغاز تحرّكت، أو انقطع تدفق سائل التبريد إلى المبخر بعد إصلاح في نظام التبريد	راجع العمل. وتحقق أن خرطومي سائل التبريد إلى المبخر موصولان ويجري فيهما التدفق، وأن الهواء طُرد من النظام.	أعد الوصلة ونفّس نظام التبريد. فالمبخر المحتبس فيه هواء لا يبلغ حرارته أبدًا.

لا يتحول ومحرك بارد، ويتحول طبيعيًا بعد السخونة

السبب المرجّح

لا شيء — فالمبخر يحتاج حرارة سائل التبريد، والنظام ينتظر شرط حرارته

كيفية التأكد

لاحظ حرارة سائل التبريد التي يتحول عندها فعلًا وقارنها بعتبة التركيب. والثبات هو الدليل.

الإصلاح اللازم

بلا إصلاح. اشرح الشرط بدل تشخيصه.
لا يتحول أبدًا، والصمامات صامتة عند الفرض

السبب المرجّح

كهربائي — فالصمامان لا يُؤمران، أو تغذيتهما غائبة

كيفية التأكد

افرض تحوّلًا والإشعال مفتوح واستمع عند صمام الخزان والصمام الذي قبل المبخر: فالزوج السليم يطقطق بوضوح بعد ثوانٍ. والصمت يحدده في الجانب الكهربائي.

الإصلاح اللازم

أصلح التغذية أو المنصهر أو خرج التحكم؛ واستبدل الملف حيث انقطع.
الصمامان يطقطقان والمحرك لا يعمل على الغاز

السبب المرجّح

إمداد أو ضغط — مرشح مسدود، أو مستوى خزان منخفض، أو مبخر لا يحفظ الضغط

كيفية التأكد

افحص الضغط في الخط بين المبخر والمرشح. وافحص مرشح الغاز، وهو بند صيانة يُنسى روتينيًا.

الإصلاح اللازم

استبدل المرشح، أو غشاء المبخر حيث لا يثبت الضغط. وافحص مستوى الخزان والصمام المتعدد أولًا.
يتحول ثم يعود إلى البنزين بعد قليل

السبب المرجّح

الضغط يهبط تحت الطلب، أو إدارة الغاز ترصد عطلًا فترتد عمدًا

كيفية التأكد

اقرأ ذاكرة أعطال نظام الغاز نفسه — فهي منفصلة عن إدارة المحرك وغير مرئية لجهاز عام. وراقب ضغط الغاز حيًّا تحت الحمل.

الإصلاح اللازم

أصلح ما تسمّيه رموز نظام الغاز. فالارتداد المتعمد حماية لا خلل.
لا يتحول أبدًا، ساخن تمامًا، والصمامات والضغط سليمان

السبب المرجّح

حساس حرارة المبخر يقرأ أبرد من الواقع، فلا يُعترف بشرط تحقق أصلًا

كيفية التأكد

قارن حرارة المبخر المبلَّغ عنها بحرارة سائل التبريد الفعلية. والاختلاف الكبير في محرك ساخن هو العطل.

الإصلاح اللازم

استبدل الحساس أو أصلح موصله. فهذا عطل حساس يظهر كعطل غاز.
توقف عن التحوّل بعد عمل آخر في السيارة

السبب المرجّح

وصلة في نظام الغاز تحرّكت، أو انقطع تدفق سائل التبريد إلى المبخر بعد إصلاح في نظام التبريد

كيفية التأكد

راجع العمل. وتحقق أن خرطومي سائل التبريد إلى المبخر موصولان ويجري فيهما التدفق، وأن الهواء طُرد من النظام.

الإصلاح اللازم

أعد الوصلة ونفّس نظام التبريد. فالمبخر المحتبس فيه هواء لا يبلغ حرارته أبدًا.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (90)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن السيارة لا تتحول إلى الغاز.