U0299: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم محول التيار المستمر إلى مستمر B
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ينبغي أن تواصل العمل — فلديك اثنان من هذه المحولات وواحد ما زال يؤدي العمل — لكن أصلحه عاجلًا لا أن تتركه.
فهذه المحولات هي ما يُبقي بطارية الـ12 فولت لديك مشحونةً؛ ولا مولد في سيارتك، فهي الشيء الوحيد الذي يفعل ذلك. والآن الثاني يغطّي عن الأول، ما يعني أن هامش الأمان استُهلِك. فإن خذل المتبقي كذلك، كفّت السيارة عن العمل كليًّا متى نفدت بطارية الـ12 فولت — انظر U0298 لما يبدو عليه ذلك.
وراقب علامات أن المحول المتبقي لا يتدبّر، وعامل أيًّا من هذه سببًا للذهاب مباشرةً إلى ورشة لا لانتظار موعد:
- مصابيح تخفت، أو رسائل تحذير عن الحمل الكهربائي
- تدفئة أو مدفآت مقاعد أو رفاهيات أخرى تُطفئ نفسها بلا سبب
- أي تحذير عن بطارية الـ12 فولت أو البطارية المساعدة
وإطفاء الرفاهيات نفسها هو السيارة تقنّن القدرة، لا عدة أشياء تخذل — لكنه يعني أن المحول المتبقي يكافح.
ولا تفحص هذا بنفسك؛ فهو يجلس على جانب الجهد العالي وتلك الجهود قاتلة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم محول التيار المستمر إلى المستمر الثانية كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0298، الذي يشرح لماذا هذا المحول بديل المولد ولماذا يترك فقدانه مركبةً عالقة.
والمحول الثاني موجود للتكرار أو للسعة، وأيّهما ينطبق على مركبة معطاة يقرر خطورة هذا.
فحيث يكون تكرارًا — وحدةً ثانية متعمَّدة حتى لا يُعجِز فقدان واحدة المركبة — يحمل المحول المتبقي نظام الـ12 فولت وتواصل المركبة العمل. ولذلك عُلِّم هذا الكود قابلًا للقيادة بينما U0298 ليس كذلك. وهو ما زال عطلًا يُصلَح عاجلًا، لأن التكرار الذي يحميك الآن قد استُهلِك: فخذلان ثانٍ سينتج موقف U0298 كاملًا بلا شيء متبقٍّ في الاحتياط.
وحيث يكون سعةً — محوّلين يتقاسمان حمل 12 فولت أكبر على مركبة بمعدات كبيرة — قد لا يتدبّر المتبقي كل شيء. فالمركبة ستخفّف الحمل نمطيًّا، مطفئةً أنظمة الراحة والرفاهية لحماية الأساسيات، ففقدان التدفئة أو مدفآت المقاعد أو ملحقات أخرى بلا تفسير إلى جانب هذا الكود هو المركبة تقنّن لا عدة أشياء تخذل.
والدليل الفارق سلوك بطارية الـ12 فولت. فصمودها عاديًا يعني أن المحول المتبقي يتدبّر. وهبوطها أثناء القيادة يعني أنه لا يتدبّر، وذلك يضع المركبة على العدّ التنازلي نفسه الموصوف عند U0298 — وفي تلك الحال عامله بالعجالة نفسها.
فالنصيحة: أصلحه عاجلًا لا مستعجلًا، لكن راقب أي شيء يوحي بأن نظام الـ12 فولت يخسر أرضًا — مصابيح تخفت، أو رسائل تحذير عن الحمل الكهربائي، أو أنظمة تُطفئ نفسها. فأي واحد من تلك يحوّل هذا من إصلاح محجوز إلى أوصِلها الآن.
وتحذير الجهد العالي عند U0298 ينطبق بلا تغيير.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- محول التيار المستمر معيب · متخصّص
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0299.