U0296: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم محول التيار المتردد إلى مستمر A
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ستُقاد عاديًا ولن تشحن من شاحن تيار متردد عادي — فعامل الشحنة التي لديك الآن على أنها كل ما ستناله. أوصِل المركبة إلى البيت أو إلى ورشة وهي ما زالت تملك المدى، ولا تنطلق إلى أي مكان مفترضًا أنك تستطيع التزوّد.
وشيء جدير بالتجربة قبل أن تفترض أن السيارة عالقة: شاحن تيار مستمر سريع. فالشاحن السريع يحوّل القدرة داخل عمود الشحن ويغذّي البطارية مباشرةً، متجاوزًا الجزء الذي خذل في سيارتك — فالمركبة التي لن تشحن في البيت كثيرًا جدًّا ما تشحن تمامًا عند نقطة سريعة. وذلك كثيرًا الفرق بين شاحنة إنقاذ وبين قيادتها إلى هناك ببساطة.
اطلب اختبار بطارية الـ12 فولت أولًا. فالسيارات الكهربائية ما زالت فيها بطارية 12 فولت عادية تشغّل حواسيبها، والضعيفة توقف شحن السيارة وهي تبدو عطلًا أكبر بكثير. وهي رخيصة، وشائعة، وتُفوَّت.
ولا تفحص نظام الشحن بنفسك — فهو يعالج جهود الشبكة وتيارًا مستمرًّا عالي الجهد، وكلاهما يستطيع القتل.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم محول التيار المتردد إلى المستمر الأولى كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0200 لتأطير البلوك.
وعلى مركبة تُشحَن بالقابس، محول التيار المتردد إلى المستمر هو الشاحن المدمج — وذلك يجعل هذا الكود الذي يمنع تزويد السيارة بالوقود.
فالكهرباء من مقبس منزلي أو من نقطة شحن عامة بالتيار المتردد تيار متردد. والبطارية لا يمكن شحنها إلا بتيار مستمر. فالتحويل عليه أن يحدث في مكان ما، وعلى الشحن بالتيار المتردد يحدث على المركبة: فالشاحن المدمج يأخذ التيار المتردد من الشبكة، ويقوّمه وينظّمه، ويسلّم التيار المستمر الذي يطلبه نظام إدارة البطارية. وهو كذلك ما يتفاوض مع نقطة الشحن على كم تيارًا يجوز سحبه بأمان.
فالعاقبة محددة وخطيرة على نحو لا يشبهه كود شبكة هيكل آخر: فالمركبة تُقاد تمامًا ولا يمكن شحنها. وللمالك، ذلك عدّ تنازلي لا عطل — فما في البطارية الآن هو كل ما هناك، والنصيحة العملية تتبع مباشرةً.
وشيئان جديران بالمعرفة، والثاني يفاجئ الناس.
خطّط حول الشحنة المتبقية فورًا. لا تنطلق في رحلة مفترضًا أنك تستطيع التزوّد، وأوصِل المركبة إلى حيث تحتاج أن تكون — البيت أو ورشة — وهي ما زالت تملك المدى لذلك.
والشحن السريع بالتيار المستمر قد يظل يعمل. فشاحن التيار المستمر السريع يجري تحويله في عمود الشحن ويغذّي التيار المستمر إلى البطارية مباشرةً، متجاوزًا الشاحن المدمج كليًّا. فالمركبة التي لن تأخذ شحنًا بالتيار المتردد في البيت قد تشحن تمامًا عند نقطة سريعة — وذلك جدير بالتجربة قبل افتراض أن السيارة عاجزة عن الحركة، وهو كثيرًا الفرق بين شاحنة إنقاذ وقيادتها بنفسك.
وقبل أي شيء باهظ، تستحق الأسباب العادية دورها: تغذية الوحدة وأرضيها، وموصلها، وأسلاك الشبكة، و — كما عند U0293 — بطارية 12 فولت ضعيفة، وهي تمنع الشحن على مركبات كهربائية كثيرة وتُفوَّت بانتظام.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- خلل في أمر الشحن من وحدة التحكم · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0296.