U0334: عدم توافق برمجي مع الراديو
ما الذي ينبغي فعله
افحص ما الذي توقف كذلك قبل تقرير أن هذا عن المسجّل وحده.
فعلى أكثر السيارات المبنية في السنوات العشر الأخيرة، الوحدة في وسط لوحة القيادة ليست راديو — بل هي كثيرًا جدًّا ما تدير أدوات تحكم المدفأة والتكييف، وكاميرا الرجوع، وعرض الركن، وقوائم إعدادات السيارة كذلك. فافحص تلك؛ فهي تقرر كم هذا عاجل.
وأنفع شيء منفرد تستطيع قوله هل المسجّل هو الأصلي، لأن هذا هو العطل الوحيد في هذه العائلة الذي يسببه الملّاك بأنفسهم عادةً.
فإن رُكِّبت وحدة رأسية غير أصلية، فهي تحتاج وحدة واجهة خاصة بالمركبة كما ينبغي لتترجم بينها وبين السيارة. ومركَّبةً بلا واحدة — أو بمحوّل عام رخيص — تُترَك السيارة ترسل رسائل لا يجيبها شيء، وشيئان يتبعان لم يذكرهما المركِّب على الأرجح: فقد لا تُطفأ السيارة كاملةً أبدًا، فتفرغ البطارية عبر أيام قليلة، وتبدأ أنظمة أخرى تبلّغ أعطالًا لا علاقة لها بها.
وإن رُكِّبت وحدة أصلية مستعملة من سيارة أخرى من الطراز نفسه، فاذكر ذلك كذلك. فعلى سيارات كثيرة يجب أن تُبرمَج لسيارتك — أحيانًا لأنها مرتبطة بمانع الحركة — وبعضها ببساطة لا يمكن إعادة استعماله البتة.
والإصلاح هو الواجهة أو الترميز، لا مطاردة الأعطال الغريبة التي يسببها في موضع آخر. والسيارة آمنة للقيادة؛ فإن ذهبت كاميرا الرجوع، فاستعمل مراياك.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تشغّل برنامجًا لا ينتمي مع برنامج الراديو. انظر U0300 للعائلة وU0485 لماذا تقلّل كلمة الراديو من شأن ما تفعله هذه الوحدة.
وهذا عضو العائلة الأرجح أن يلاقيه مالك خاص، والسبب بسيط: فالوحدة الرأسية هي الوحدة التي يستبدلها الناس بأنفسهم.
فكل وحدة أخرى في هذا المدى تغيّرها ورشة، تحت إجراء ما. والمسجّل يُغيَّر في ممرّ بيت، أو يُشترى مستعملًا من ساحة خردة، أو يُرقّى إلى نسخة طراز أعلى مواصفةً — وثلاثتها تصل حاملةً برنامجًا كُتِب لمركبة مختلفة.
وما يجعل تنافرًا هنا يبلغ أبعد من الترفيه هو ما تحمله الوحدة. فعلى أكثر المركبات المبنية في العقد الأخير تحمل كذلك أدوات تحكم المكيف، وكاميرا الرجوع وعرض الركن، وقوائم إعدادات المركبة، ووصلة الهاتف — فـفي الراديو عطل وصف يقلّل من شأنه. افحص ما الذي ذهب كذلك قبل تقرير كم هذا عاجل.
وطريقان يفسّران كل هذه تقريبًا.
وحدة رأسية غير أصلية رُكِّبت بلا واجهة خاصة بالمركبة كما ينبغي. فترسل المركبة رسائل لا يجيبها شيء وتتلقى ردودًا لا تستطيع استعمالها. وعاقبتان تتبعان نادرًا ما يذكرهما المركِّبون: فقد لا تنام الشبكة أبدًا، وهو ما يُفرِغ البطارية عبر أيام قليلة، وتصير تشخيصات المركبة نفسها غير موثوقة بطرق تُلقى على أنظمة لا صلة لها.
ووحدة أصلية من سيارة أخرى من الطراز نفسه. فهذه مرتبطة كثيرًا بهوية المركبة المانحة وعلى تصاميم كثيرة بمانع حركتها، فيجب أن تُبرمَج لهذه المركبة لا أن تُوصَل — وبعضها لا يمكن إعادة استعماله البتة.
والعلاج وحدة الواجهة التي كان ينبغي أن يتضمنها التركيب، أو ترميز الوحدة كما ينبغي. ومطاردة الأعراض التي تنتجها في موضع آخر هي البديل الباهظ.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- جهاز صوت بديل مركّب بدل الأصلي · متوسط
- وحدة مستعملة مقفلة على سيارة أخرى · متخصّص
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- تهيئة الوحدة خاطئة بعد الاستبدال · متخصّص
أقل شيوعًا
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
- برمجية الوحدة تالفة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0334.