U0485: استقبال بيانات غير صالحة من الراديو
ما الذي ينبغي فعله
افحص ما الذي توقف كذلك قبل تقرير أن هذا عن المسجّل وحده.
فعلى أكثر السيارات المبنية في السنوات العشر الأخيرة، الوحدة في وسط لوحة القيادة ليست راديو — بل هي حاسوب المقصورة، وهي كثيرًا جدًّا ما تدير أدوات تحكم المدفأة والتكييف، وكاميرا الرجوع، وعرض حساسات الركن، وقوائم إعدادات السيارة كذلك. فقد يكون هذا أكثر من مشكلة ترفيه، ومن الجدير فحص هل ما زالت أدوات تحكم المكيف وكاميرا الرجوع تعمل.
وأنفع شيء منفرد يُقال هو هل المسجّل هو الأصلي. فالوحدة الرأسية البديلة المركَّبة بلا واجهة خاصة بالمركبة كما ينبغي هي السبب الأشيع لهذا الكود بفارق واسع — فالسيارة تستقبل رسائل لا تستطيع فهمها، وشيئان يتبعان لم يذكرهما المركِّب على الأرجح: فقد لا تُطفأ السيارة كاملةً أبدًا، فتفرغ البطارية عبر أيام قليلة، وتبدأ أنظمة أخرى تبلّغ أعطالًا لا علاقة لها بها.
وإن رُكِّبت وحدة أصلية مستعملة من سيارة أخرى من الطراز نفسه، فاذكر ذلك كذلك. فعلى مركبات كثيرة يجب برمجتها لسيارتك — أحيانًا لأنها مرتبطة بمانع الحركة — لا مجرد وصلها.
والسيارة آمنة للقيادة. فإن ذهبت كاميرا الرجوع، فاستعمل مراياك وانظر فوق كتفك لا أن تثق بصورة مجمَّدة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الراديو يبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة.
وكلمة «الراديو» في عنوان هذا الكود متأخرة أربعين سنةً، وتصحيحها أكثر ما تُوجَد له هذه الصفحة.
فعلى مركبة بُنِيت في العقد الأخير تكون الوحدة الرأسية حاسوب المقصورة. فإلى جانب الصوت تحمل شائعًا أدوات تحكم المكيف، واختيار نمط القيادة، وعرض كاميرا الرجوع وحساسات الركن، وقوائم إعدادات المركبة، ووصلة الهاتف، وواجهة الملاحة — وعلى السيارات التي لم يبقَ فيها أزرار مادية، وظائف كانت مفاتيح.
فـ«في الراديو عطل» يقلّل من شأنه. ففقدان هذه الوحدة يستطيع أخذ أدوات تحكم المدفأة وكاميرا الرجوع معه، وعلى بعض المركبات يترك إعدادات لا يمكن تغييرها إلا عبر شاشة لم تعد جديرةً بالثقة.
والسبب المهيمن على المركبات الأقدم هو الجدير بالتسمية صريحًا: وحدة رأسية غير أصلية. فمسجّل بديل رُكِّب في سيارة كان أصليها على ناقل البيانات يحتاج واجهةً خاصة بالمركبة كما ينبغي — وحدة تترجم أدوات تحكم المقود، والرنّات، والصوت التابع للسرعة، وإشارة الرجوع، وحال الإشعال. والمركَّب بلا واحدة، أو بمحوّل عام، يجعل المركبة تستقبل رسائل لا تستطيع قبولها فتخزّن هذا الكود بالضبط. وعاقبتان تتبعان نادرًا ما يذكرهما المركِّبون: فقد لا تنام الشبكة أبدًا، فتفرغ البطارية عبر أيام قليلة، وتصير تشخيصات المركبة نفسها غير موثوقة بطرق تُلقى على أنظمة لا صلة لها.
وعلى المركبات الأحدث ينتقل السبب إلى الترميز. فالوحدة الرأسية الأصلية المأخوذة من سيارة أخرى من الطراز نفسه مرتبطة كثيرًا بهوية تلك السيارة — وعلى مركبات كثيرة بمانع حركتها — فيجب برمجتها للمركبة لا وصلها فحسب.
وإلا فقاعدة العائلة قائمة: فالوحدة الرأسية تعرض ما يُعطى لها، فالكود الذي يسمّي الوحدة الموردة لقيمة خاطئة هو الدليل الأفضل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- جهاز صوت بديل مركّب بدل الأصلي · متوسط
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- وحدة مستعملة مقفلة على سيارة أخرى · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- برمجية الوحدة تالفة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0485.