U0334: Incompatibilidad de software con la radio
Qué hacer
Compruebe qué más ha dejado de funcionar antes de decidir que esto va solo del equipo de música.
En la mayoría de los coches construidos en los últimos diez años, la unidad del centro del salpicadero no es una radio — muy a menudo lleva además los mandos de la calefacción y del aire acondicionado, la cámara de marcha atrás, la pantalla de los sensores de aparcamiento y los menús de ajustes del coche. Así que compruebe esos; deciden lo urgente que es esto.
Lo más útil de todo que puede decir es si el equipo de música es el original, porque este es el único fallo de esta familia que los propietarios se causan normalmente ellos mismos.
Si se montó una unidad principal no original, necesita un módulo de interfaz específico del vehículo como es debido para traducir entre ella y el coche. Montada sin uno — o con un adaptador genérico barato — el coche se queda mandando mensajes que nadie contesta, y se siguen dos cosas que el instalador probablemente no mencionó: el coche puede no apagarse nunca del todo, descargando la batería en unos días, y otros sistemas empiezan a informar de fallos que no tienen nada que ver con ellos.
Si se montó una unidad original de segunda mano de otro coche del mismo modelo, mencione eso también. En muchos coches hay que programarla a su coche — a veces porque va atada al inmovilizador — y algunas sencillamente no se pueden reutilizar en absoluto.
El arreglo es la interfaz o la codificación, no perseguir los fallos raros que causa en otros sitios. El coche es seguro para circular; si la cámara de marcha atrás se ha ido, use los espejos.
Qué significa este código
Un módulo está ejecutando un software que no va junto con el de la radio. Véase U0300 para la familia y U0485 para por qué la palabra radio se queda corta para lo que hace esta unidad.
Este es el miembro de la familia con el que más probablemente se encuentre un propietario particular, y la razón es sencilla: la unidad principal es el módulo que la gente cambia por su cuenta.
Todos los demás módulos de este rango los cambia un taller, siguiendo algún tipo de procedimiento. Un equipo de música se cambia en la puerta de casa, o se compra de segunda mano en un desguace, o se sube a la versión de un modelo de especificación superior — y los tres llegan llevando un software escrito para otro vehículo.
Lo que hace que una incompatibilidad aquí llegue más allá del entretenimiento es lo que lleva la unidad. En la mayoría de los vehículos construidos en la última década lleva también los mandos de la climatización, la cámara de marcha atrás y la pantalla de aparcamiento, los menús de ajustes del vehículo y la conexión del teléfono — así que la radio tiene una avería es una descripción que se queda corta. Compruebe qué más se ha ido antes de decidir lo urgente que es esto.
Dos vías explican casi todos estos.
Una unidad principal no original montada sin una interfaz específica del vehículo como es debido. El vehículo manda mensajes que nadie contesta y recibe respuestas que no puede usar. Se siguen dos consecuencias que los instaladores rara vez mencionan: la red puede no dormirse nunca, lo que descarga la batería en unos días, y la propia diagnosis del vehículo se vuelve poco fiable de formas que se le achacan a sistemas que no tienen nada que ver.
Una unidad original de otro coche del mismo modelo. Estas van con frecuencia atadas a la identidad del vehículo donante y en muchos diseños a su inmovilizador, así que hay que programarla a este vehículo en lugar de enchufarla — y algunas no se pueden reutilizar en absoluto.
El remedio es el módulo de interfaz que la instalación debería haber incluido, o codificar la unidad como es debido. Perseguir los síntomas que produce en otros sitios es la alternativa cara.
Causas probables
Comience aquí
- Radio no original instalada en lugar de la original · moderada
- Módulo de segunda mano bloqueado a otro vehículo · especializada
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Configuración del módulo incorrecta tras la sustitución · especializada
Menos común
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Software del módulo dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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