U0493: استقبال بيانات غير صالحة من الحاسوب الشخصي
ما الذي ينبغي فعله
وعلى سيارة خاصة عادية، هذا في كل الحالات تقريبًا ليس عطلًا.
ويشير هذا الكود إلى حاسوب عامل تحمله المركبة وموصول بشبكتها — طرفية بيانات في سيارة شرطة، أو نظام سجلات في إسعاف، أو وحدة إرسال في تاكسي، أو طرفية توجيه في شاحنة توصيل. والسيارات الخاصة لا تملكها.
فإن رأيت هذا على سيارة عادية، فأرجح أنه إما بقية ترميز — من وحدة مستعملة خرجت من مركبة أسطول — وإما جهاز غير أصلي وُصِل، كمتعقّب تأمين أو صندوق أسطول. ولا شيء على السيارة انكسر. اذكر أي جهاز كهذا؛ فنزعه أو تصحيحه هو الإصلاح.
وإن كانت مركبتك تملك حقًّا واحدةً من هذه الطرفيات، فعُد إلى من ركّبها قبل الذهاب إلى وكيل السيارة. فهم صمّموا الوصل بالمركبة، وذلك حيث يكون العطل في كل الحالات تقريبًا.
وشيء جدير بالإثارة في تلك الحالة: هل تفرغ بطارية المركبة حين تقف عبر عطلة نهاية أسبوع؟ فالطرفية التي تبقى تقرأ الشبكة والمركبة مركونة تمنعها من النوم، وتلك أشيع مشكلة حقيقية وراء هذا الكود.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة الحاسوب المحمول على المركبة تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة.
والمعيار يحجز موضعًا لحاسوب عام الغرض تحمله المركبة، وهو جدير بالوضوح عمّا يعنيه ذلك، لأنه ليس وحدات التحكم الخاصة بالمركبة.
بل هو حاسوب عامل يملكه من يشغّل المركبة، موصول بشبكة المركبة كي يستطيع قراءة السرعة والموضع والأبواب والوقود وحال المعدات. وذلك هو طرفية البيانات المتنقلة في سيارة شرطة، أو نظام سجلات المرضى في إسعاف، أو وحدة الإرسال في تاكسي، أو طرفية التوجيه وإثبات التسليم في أسطول توصيل، أو مسجّل بيانات في مركبة مسح، أو عدّة تقييم في مدرسة قيادة.
وعلى سيارة خاصة لا تُركَّب عمليًّا أبدًا، وذلك يعطي الشيئين الجديرين بالمعرفة:
- فإن ظهر هذا على مركبة عادية، فهو ترميز أو تركيب غير أصلي في كل الحالات تقريبًا — جهاز أسطول أو تأمين وُصِل، أو وحدة مستعملة تحمل تهيئة أسطول. ولا شيء على المركبة خذل.
- وإن ظهر على مركبة عاملة يوجد فيها مثل تلك الطرفية حقًّا، فوكيل صانع المركبة عادةً هو الموضع الخطأ لأخذها إليه. فالمعدات ركّبها متخصص، ووصلها بشبكة المركبة تصميمه، والعطل عند ذلك الوصل في كل الحالات تقريبًا — وصلة مُشعَّبة، أو أرضي مشترك، أو جهاز يبقي الشبكة مستيقظةً، أو برمجية على الطرفية لم تعد تطابق المركبة بعد تحديث.
وملاحظة أخرى تهمّ في حالة الأسطول. فالطرفية التي تقرأ شبكة المركبة باستمرار يجب أن تدع المركبة تنام حين تكون مركونةً، والتي لا تفعل ستُفرِغ البطارية عبر عطلة نهاية أسبوع. وذلك أشيع عطل حقيقي وراء هذا الكود، وهو عطل في التركيب لا في المركبة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
أقل شيوعًا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0493.