U0192: انقطاع الاتصال مع الحاسوب الشخصي
ما الذي ينبغي فعله
وعلى سيارة خاصة عادية، هذا ليس عطلًا في كل الاحتمال — وهو يخبرك شيئًا عن تاريخ السيارة.
ويشير هذا الكود إلى حاسوب عامل موصول بشبكة المركبة: طرفية بيانات في سيارة شرطة، أو نظام سجلات في إسعاف، أو وحدة إرسال في تاكسي، أو طرفية توجيه في شاحنة توصيل. والسيارات الخاصة لا تملكها.
فإن رأيت هذا، فسيارتك على الأرجح كانت مركبة أسطول أو إيجار أو مرافق أو تاكسي. فحين تُباع تلك، تُخرَج الطرفية — فهي تخصّ المشغّل — لكن السيارة كثيرًا لا تُخبَر أن تكفّ عن توقعها. فتبلّغ الحاسوب المفقود إلى الأبد، ولا قدر من الاختبار يجد شيئًا، لأن لا شيء هناك.
والإصلاح تصحيح ترميز لا إصلاح، وهو رخيص.
وهو ما زال جديرًا بالإنجاز. فالسيارة التي تبقى تنادي وحدةً لا تجيب أبدًا قد لا تطفئ نفسها كاملةً بعد أن تقفلها، وذلك يُفرِغ البطارية عبر ثلاثة أو أربعة أيام ويُجاب عنه عادةً ببطارية جديدة.
وإن كانت مركبتك ما زالت تحمل واحدةً من هذه الطرفيات حقًّا، فعُد إلى من ركّبها قبل وكيل السيارة. فهم صمّموا ذلك الوصل، وهناك سيكون العطل.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة الحاسوب المحمول على المركبة كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0493 يشرح ما هذا فعلًا — حاسوب عامل يملكه من يشغّل المركبة، موصول بشبكتها: طرفية بيانات في سيارة شرطة، أو نظام سجلات في إسعاف، أو وحدة إرسال في تاكسي، أو طرفية توجيه في أسطول توصيل.
والصمت ينتج حالةً لا تنتجها البيانات الرديئة، وهي بسهولة أشيع طريق يبلغ بها هذا الكود مالكًا خاصًّا: المركبة غادرت الأسطول.
فحين تُباع مركبة عاملة، تُنزَع الطرفية — فهي تخصّ المشغّل، وتحمل بياناته، وهي تساوي مالًا. وما لا يُنجَز كثيرًا جدًّا ترميز المركبة لتكفّ عن توقعها. فيكون لدى المالك التالي سيارة تبلّغ انقطاع اتصال مع حاسوب أُخرِج عمدًا، دائمًا، ولا اختبار يجد شيئًا.
وذلك هو الجواب على مركبة سابقة لأسطول، ومركبات الأساطيل السابقة شائعة جدًّا — سابقة للإيجار، أو للمرافق، أو للشرطة، أو للتاكسي، أو لمدرسة قيادة. وكود يسمّي معدات لا سبب لسيارة خاصة أن تحويها تلميح قوي عن تاريخ المركبة، وهو جدير بقراءته كذلك.
والإصلاح تصحيح ترميز لا إصلاح. وهو جدير بالإنجاز لا بالتجاهل، لأن وحدةً تبقى المركبة تناديها تستطيع منع الشبكة من الاتفاق على النوم — وذلك يُفرِغ بطاريةً عبر أيام قليلة ويُجاب عنه ببطارية جديدة.
وحيث ما زالت المركبة تحمل مثل تلك الطرفية حقًّا، نصيحة U0493 قائمة: عُد إلى من ركّبها لا إلى وكيل صانع المركبة، لأن الوصل بشبكة المركبة تصميمه والعطل عند ذلك الوصل في كل الحالات تقريبًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0192.