العَرَض

مكيف الهواء ينفث هواءً دافئًا

The system switches on and the fan works, but the air never gets cold — or it is cold for the first few minutes and then is not. This is a different fault from air conditioning that never engages at all, because the compressor is running: the refrigerant is what is missing. Air conditioning is a sealed system that should never need topping up, so a car needing gas has a leak by definition, and the useful question is where rather than how much. Cold at first and warm later usually means the system is icing up internally rather than running out.

أوصاف أخرى: ac not cold, aircon blows warm, air con not cooling, ac blowing hot air, no cold air, climate control not cold, کولر باد گرم میدهد, کولر خنک نمیکند, کولر سرد نمیکند, aire acondicionado sale caliente, aire no enfria, clima tira aire caliente, المكيف يطلع هواء حار, التكييف ما يبرد, الهواء ساخن من المكيف, المكيف يبرد, المكيف ما يثلج

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

ما الذي يعنيه هذا عادةً

هذا عطل مختلف عن مكيف لا يبدأ العمل إطلاقًا، لأن الضاغط يعمل: والذي ينقص هو وسيط التبريد. وذلك التمييز يضبط التشخيص كله، ويستحق التأكيد بالاستماع إلى القابض ومراقبة ارتفاع خمول المحرك عند اشتباكه.

والمكيف نظام محكم لا ينبغي أن يحتاج تعبئة أبدًا، فسيارة تحتاج غازًا فيها تسريب بالتعريف — والسؤال المفيد أين لا كم. فشحنةٌ بلا بحث عن تسريب تشتري صيفًا في أحسن الأحوال، ووسيط التبريد يحمل زيت الضاغط، فنظامٌ سار منخفضًا كان يسير أيضًا ناقص التزييت.

والبرودة أولًا ثم الدفء لاحقًا تعني عادةً أن النظام يتجمّد داخليًا لا أنه ينفد. فالمبخر يهبط دون الصفر، ويتحول التكثف على زعانفه جليدًا، فيسدّ الجليد تدفق الهواء — فيتوقف الهواء عن الوصول لا عن كونه باردًا. والعلامة أنه يتعافى بعد إطفاء النظام مدةً، وذلك هو الجليد يذوب. وذلك يشير إلى حساس حرارة المبخر أو التحكم الذي ينبغي أن يدوّر الضاغط لمنع ذلك، لا إلى كمية وسيط التبريد.

وأعطال تدفق الهواء تقلّد هذا على نحو مقنع. فمرشح مقصورة مسدود، أو مروحة توشك على العطب، أو مصراع مزج عالق على الدفء، تعطي كلها تبريدًا ضعيفًا مع دائرة وسيط تبريد سليمة تمامًا — ومصراع المزج هو المشتبه به حين يكون الهواء لا باردًا ولا ساخنًا كما ينبغي.

وافحص المكثف أيضًا. فهو يقع أمام الرادياتير ويجمع كل ما ترميه الطريق؛ ومكثف مسدود أو تالف لا يستطيع طرد الحرارة، فترتفع الضغوط ويخبو التبريد في اللحظة التي يلزم فيها أكثر ما يلزم.

خطوات التشخيص

ما تلاحظه	السبب المرجّح	كيفية التأكد	الإصلاح اللازم
الضاغط يعمل والهواء لا يبرد أبدًا	نقص وسيط التبريد — ولأن النظام محكم فذلك يعني تسريبًا	قِس ضغطي الجانب العالي والمنخفض مقابل المواصفة للحرارة المحيطة. وانخفاضهما معًا نقصٌ.	ابحث عن التسريب بصبغة أو كاشف إلكتروني، وأصلحه، ثم فرّغ واشحن إلى الوزن المدوّن على اللوحة.
بارد أول عشر دقائق ثم يدفأ تدريجيًا، ويتعافى بعد الوقوف	المبخر يتجمّد — فتدفق الهواء مسدود بالجليد لا أن وسيط التبريد نفد	لاحظ التعافي بعد الإطفاء، وهو الجليد يذوب. واقرأ القيمة الحيّة لحساس حرارة المبخر.	استبدل حساس المبخر أو أصلح تحكم التدوير. فالشحن لن يفيد وقد يزيد الأمر سوءًا.
تدفق هواء ضعيف لا هواء دافئ	مرشح مقصورة مسدود، أو مروحة توشك على العطب، أو جليد تكوّن أصلًا على المبخر	افحص المرشح، وهو متأخر بسنوات غالبًا، وقارن خرج المروحة عبر سرعاتها.	استبدل المرشح أو المروحة. وهذا أرخص سبب وهو ليس عطل وسيط تبريد إطلاقًا.
الهواء لا باردًا كما ينبغي ولا ساخنًا كما ينبغي	مصراع مزج عالق في المنتصف، أو مشغّله — فالهواء المبرَّد يُعاد تسخينه في طريقه للخارج	أمر بالمصاريع من جهاز فحص واستمع. فطقطقة من خلف لوحة القيادة مشغّلٌ يتأرجح.	حرّر المشغّل أو استبدله. فقد تكون دائرة وسيط التبريد مثالية.
التبريد يخبو في الزحام ويعود أثناء السير	المكثف لا يستطيع طرد الحرارة — مسدود بالشوائب، أو المراوح لا تعمل	افحص واجهة المجموعة وراقب المراوح والضاغط مشتبك. وارتفاع ضغط الجانب العالي بحدّة في الزحام يؤكده.	نظّف المكثف وأصلح المراوح. فأعطال المراوح تظهر أولًا كتكييف ضعيف قبل أي حرارة محرك.
شُحن النظام مؤخرًا وعاد دافئًا	التسريب لم يُوجد قط — فالشحن يعالج المستوى لا السبب	قِس الضغوط وابحث عن التسريب بصبغة أو كاشف، بما في ذلك المكثف وحشوة عمود الضاغط.	أصلح التسريب قبل الشحن مجددًا. فالسير منخفضًا يجوّع الضاغط من الزيت أيضًا.

الضاغط يعمل والهواء لا يبرد أبدًا

السبب المرجّح

نقص وسيط التبريد — ولأن النظام محكم فذلك يعني تسريبًا

كيفية التأكد

قِس ضغطي الجانب العالي والمنخفض مقابل المواصفة للحرارة المحيطة. وانخفاضهما معًا نقصٌ.

الإصلاح اللازم

ابحث عن التسريب بصبغة أو كاشف إلكتروني، وأصلحه، ثم فرّغ واشحن إلى الوزن المدوّن على اللوحة.
بارد أول عشر دقائق ثم يدفأ تدريجيًا، ويتعافى بعد الوقوف

السبب المرجّح

المبخر يتجمّد — فتدفق الهواء مسدود بالجليد لا أن وسيط التبريد نفد

كيفية التأكد

لاحظ التعافي بعد الإطفاء، وهو الجليد يذوب. واقرأ القيمة الحيّة لحساس حرارة المبخر.

الإصلاح اللازم

استبدل حساس المبخر أو أصلح تحكم التدوير. فالشحن لن يفيد وقد يزيد الأمر سوءًا.
تدفق هواء ضعيف لا هواء دافئ

السبب المرجّح

مرشح مقصورة مسدود، أو مروحة توشك على العطب، أو جليد تكوّن أصلًا على المبخر

كيفية التأكد

افحص المرشح، وهو متأخر بسنوات غالبًا، وقارن خرج المروحة عبر سرعاتها.

الإصلاح اللازم

استبدل المرشح أو المروحة. وهذا أرخص سبب وهو ليس عطل وسيط تبريد إطلاقًا.
الهواء لا باردًا كما ينبغي ولا ساخنًا كما ينبغي

السبب المرجّح

مصراع مزج عالق في المنتصف، أو مشغّله — فالهواء المبرَّد يُعاد تسخينه في طريقه للخارج

كيفية التأكد

أمر بالمصاريع من جهاز فحص واستمع. فطقطقة من خلف لوحة القيادة مشغّلٌ يتأرجح.

الإصلاح اللازم

حرّر المشغّل أو استبدله. فقد تكون دائرة وسيط التبريد مثالية.
التبريد يخبو في الزحام ويعود أثناء السير

السبب المرجّح

المكثف لا يستطيع طرد الحرارة — مسدود بالشوائب، أو المراوح لا تعمل

كيفية التأكد

افحص واجهة المجموعة وراقب المراوح والضاغط مشتبك. وارتفاع ضغط الجانب العالي بحدّة في الزحام يؤكده.

الإصلاح اللازم

نظّف المكثف وأصلح المراوح. فأعطال المراوح تظهر أولًا كتكييف ضعيف قبل أي حرارة محرك.
شُحن النظام مؤخرًا وعاد دافئًا

السبب المرجّح

التسريب لم يُوجد قط — فالشحن يعالج المستوى لا السبب

كيفية التأكد

قِس الضغوط وابحث عن التسريب بصبغة أو كاشف، بما في ذلك المكثف وحشوة عمود الضاغط.

الإصلاح اللازم

أصلح التسريب قبل الشحن مجددًا. فالسير منخفضًا يجوّع الضاغط من الزيت أيضًا.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (6)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن مكيف الهواء ينفث هواءً دافئًا.