العَرَض

العطل يظهر بعد سخونة المحرك فقط

The car is perfect cold and misbehaves after twenty minutes, on a long run, or in traffic on a hot day. Heat is the classic exposer of a marginal connection, because metal expands: a joint that is just about making contact cold can open as it warms, and a semiconductor that is just about working can stop. It is also how a component that is slowly failing announces itself, since most are specified to work at temperature and fail their tolerance there first. Whether it comes back after cooling is the question to answer — one that does is thermal, one that does not has broken.

أوصاف أخرى: only when hot, after twenty minutes, once its warmed up, worse when hot, happens on long journeys, only in traffic on hot days, فقط وقتی داغ میشود, بعد از گرم شدن موتور, solo falla en caliente, pasa cuando se calienta, solo con motor caliente, falla cuando se calienta, فقط بعد ما تسخن, المشكلة على الساخن, تظهر لما يحمى المحرك

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة

29 من أصل 142 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.

ما الذي يعنيه هذا عادةً

الحرارة هي الكاشف الكلاسيكي لوصلة حديّة، لأن المعدن يتمدد. فوصلة تكاد تلامس باردةً قد تنفتح مع دفئها، وشبه موصل يكاد يعمل قد يتوقف. وهي أيضًا الطريقة التي يُعلن بها مكوّن يتعطل ببطء عن نفسه، إذ إن معظمها محدد للعمل عند الحرارة ويرسب في تفاوته هناك أولًا.

والسؤال الواجب الإجابة عنه هل يعود بعد التبريد. فالذي يعود حراري — وصلة أو جهاز يتبع سلوكه الحرارة. والذي لا يعود قد انكسر، والحرارة أجهزت عليه فحسب.

وميّز حرارة المحرك عن الحرارة المحيطة، فهما تورّطان مواضع مختلفة. فعطل يظهر بعد عشرين دقيقة من التشغيل بصرف النظر عن الطقس يشير إلى شيء قريب من المحرك أو العادم — حساس، أو موصل على البلوك، أو قسم ضفيرة يصله إشعاع حراري. وعطل لا يظهر إلا في الأيام الحارة أو في الزحام يشير إلى حرارة الهواء تحت الغطاء لا إلى مكوّن ساخن بعينه — وإلى كل ما يبرّده تدفق الهواء، وهو يتوقف حين تتوقف السيارة.

أعد إنتاجه بدل انتظاره. فمسدس حراري على وضع منخفض، على بعد نحو 15 سم من منطقة مشتبهة واحدة في المرة مع مراقبة الإشارة، يستدعي في دقائق ما يستغرق اختبار طريق ساعةً للعثور عليه. والانضباط منطقة واحدة في المرة، لأن تسخين وعاء محرك بكامله لا يخبرك بشيء عن الموضع.

وحساس موضع عمود المرفق يستحق التسمية. فهو النموذج الأصلي للعطب المعتمد على الحرارة في محرك بنزين — مثالي باردًا، غائب ساخنًا، وهو يوقف المحرك تمامًا لا يُضعفه — ويُفحص في ثوانٍ بمراقبة سرعة المحرك الحيّة أثناء إدارة ساخنة.

خطوات التشخيص

ما تلاحظه	السبب المرجّح	كيفية التأكد	الإصلاح اللازم
يظهر بعد نحو عشرين دقيقة من التشغيل، في أي طقس	شيء قريب من المحرك أو العادم — حساس، أو موصل، أو قسم ضفيرة مسخَّن	مسدس حراري على وضع منخفض، نحو 15 سم، على منطقة مشتبهة واحدة في المرة مع مراقبة الإشارة المتأثرة. ومنطقة واحدة في المرة هو الانضباط.	أصلح الوصلة أو استبدل المكوّن الذي يسمّيه الاختبار. ولا تشخّص هذا باردًا؛ فالاختبار البارد ينجح.
في الأيام الحارة أو الزحام البطيء فقط	حرارة الهواء تحت الغطاء، أو شيء يعتمد على تدفق هواء يتوقف حين تتوقف السيارة	أعد الإنتاج في الزحام أو والمركبة واقفة عند حرارتها. وتحقق أن مراوح التبريد تعمل فعلًا حين ينبغي.	أصلح قصور التبريد أو الحجب الحراري، أو استبدل المكوّن الحساس للحرارة.
يعود إلى الطبيعي بعد أن تقف السيارة وتبرد	حراري فعلًا — وصلة أو جهاز يتبع سلوكه الحرارة لا أنه تعطل	التعافي عند التبريد هو المميِّز. وسجّل العطل مقابل قراءة حرارة لا مقابل الزمن.	أصلح الوصلة أو استبدل الجهاز. فالأعطال الحرارية تسوء ولا تتحسن.
لم يتعافَ بعد التبريد	قد انكسر لا أنه حراري — فالحرارة أجهزت على مكوّن كان في طريقه أصلًا	اختبر بشكل عادي الآن وقد صار العطل دائمًا، وذلك أسهل بكثير من ملاحقة متقطع.	شخّص وأصلح بشكل تقليدي. فالنمط الحراري كان التاريخ لا الحالة الراهنة.
المحرك ينقطع ساخنًا ولا يعمل حتى يبرد	حساس موضع مرفق معتمد على الحرارة، أو وحدة إشعال، أو مضخة وقود تسحب تيارًا أكبر دافئة	راقب سرعة المحرك الحيّة أثناء إدارة ساخنة: فمحرك يدور بوضوح ويبلّغ عن صفر دورة هو الحساس.	استبدل ما يدينه الاختبار الساخن. وافحص العجلة النبضية والموصل قبل تركيب حساس.
يظهر عند نقطة قابلة للتكرار في كل مرة	عتبة حرارة في استراتيجية التحكم لا قطعة تتعطل — الحلقة المغلقة، أو مرحلة مروحة، أو حدّ حماية	سجّل حرارات سائل التبريد والسحب وحرارات المكوّنات حيث أمكن مقابل لحظة الحدوث. فالعتبة تظهر كدرجة.	شخّص ما تُطلقه العتبة. فالتكرار عند حرارة واحدة استراتيجية لا وصلة حديّة.

يظهر بعد نحو عشرين دقيقة من التشغيل، في أي طقس

السبب المرجّح

شيء قريب من المحرك أو العادم — حساس، أو موصل، أو قسم ضفيرة مسخَّن

كيفية التأكد

مسدس حراري على وضع منخفض، نحو 15 سم، على منطقة مشتبهة واحدة في المرة مع مراقبة الإشارة المتأثرة. ومنطقة واحدة في المرة هو الانضباط.

الإصلاح اللازم

أصلح الوصلة أو استبدل المكوّن الذي يسمّيه الاختبار. ولا تشخّص هذا باردًا؛ فالاختبار البارد ينجح.
في الأيام الحارة أو الزحام البطيء فقط

السبب المرجّح

حرارة الهواء تحت الغطاء، أو شيء يعتمد على تدفق هواء يتوقف حين تتوقف السيارة

كيفية التأكد

أعد الإنتاج في الزحام أو والمركبة واقفة عند حرارتها. وتحقق أن مراوح التبريد تعمل فعلًا حين ينبغي.

الإصلاح اللازم

أصلح قصور التبريد أو الحجب الحراري، أو استبدل المكوّن الحساس للحرارة.
يعود إلى الطبيعي بعد أن تقف السيارة وتبرد

السبب المرجّح

حراري فعلًا — وصلة أو جهاز يتبع سلوكه الحرارة لا أنه تعطل

كيفية التأكد

التعافي عند التبريد هو المميِّز. وسجّل العطل مقابل قراءة حرارة لا مقابل الزمن.

الإصلاح اللازم

أصلح الوصلة أو استبدل الجهاز. فالأعطال الحرارية تسوء ولا تتحسن.
لم يتعافَ بعد التبريد

السبب المرجّح

قد انكسر لا أنه حراري — فالحرارة أجهزت على مكوّن كان في طريقه أصلًا

كيفية التأكد

اختبر بشكل عادي الآن وقد صار العطل دائمًا، وذلك أسهل بكثير من ملاحقة متقطع.

الإصلاح اللازم

شخّص وأصلح بشكل تقليدي. فالنمط الحراري كان التاريخ لا الحالة الراهنة.
المحرك ينقطع ساخنًا ولا يعمل حتى يبرد

السبب المرجّح

حساس موضع مرفق معتمد على الحرارة، أو وحدة إشعال، أو مضخة وقود تسحب تيارًا أكبر دافئة

كيفية التأكد

راقب سرعة المحرك الحيّة أثناء إدارة ساخنة: فمحرك يدور بوضوح ويبلّغ عن صفر دورة هو الحساس.

الإصلاح اللازم

استبدل ما يدينه الاختبار الساخن. وافحص العجلة النبضية والموصل قبل تركيب حساس.
يظهر عند نقطة قابلة للتكرار في كل مرة

السبب المرجّح

عتبة حرارة في استراتيجية التحكم لا قطعة تتعطل — الحلقة المغلقة، أو مرحلة مروحة، أو حدّ حماية

كيفية التأكد

سجّل حرارات سائل التبريد والسحب وحرارات المكوّنات حيث أمكن مقابل لحظة الحدوث. فالعتبة تظهر كدرجة.

الإصلاح اللازم

شخّص ما تُطلقه العتبة. فالتكرار عند حرارة واحدة استراتيجية لا وصلة حديّة.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (142)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن العطل يظهر بعد سخونة المحرك فقط.