العَرَض
بقاء لمبة تعطيل وسادة الراكب مضاءة
The dashboard shows the passenger airbag disabled with a full-sized adult sitting in the seat. That means they are travelling without a front airbag — a fault, though the system has failed in the safe direction.
The causes are overwhelmingly physical and mostly innocent, which is why a free check comes before anything else: empty the seat and the space beneath it completely — bags, bottles, tools, the jack — remove any seat cover or cushion, make sure no floor mat is trapped under the rails, then sit in the seat normally and watch the lamp. Anything loading the seat from above or below corrupts the reading.
Two things are worth telling a garage. If the seat has ever been unbolted — for carpets, wiring, or to carry something — the system must be re-zeroed afterwards, and that step gets skipped constantly. And if a child seat is normally fitted there, say so: on some vehicles a tightly belted one loads the sensing mat far beyond the child's weight.
Never fit a rear-facing child seat in the front while the airbag's status is uncertain.
أوصاف أخرى: passenger airbag off, airbag off light on, passenger airbag disabled, airbag off with adult in seat, passenger airbag light, occupant sensor fault, چراغ ایربگ سرنشین خاموش, ایربگ مسافر غیرفعال, luz airbag pasajero apagado, luz airbag desactivado, testigo airbag pasajero, إيرباق الراكب معطل, علامة إيقاف وسادة الراكب, لمبة الراكب الأمامي مطفأة
ما الذي يعنيه هذا عادةً
هناك من يركب دون وسادة هوائية أمامية، والسيارة تعتقد أن المقعد فارغ أو يشغله طفل. والنظام أخفق في الاتجاه الآمن — فوسادة لا تنتفخ خير من وسادة تنتفخ في وجه طفل — لكن الحماية غائبة فعلًا، والأسباب في الغالب الأعم مادية وأكثرها بريء.
لذا يأتي الفحص المجاني أولًا وهو يحل حصة طيبة من هذه الشكاوى. أفرغ المقعد والحيّز تحته تمامًا: الحقائب والقوارير والعدّة والرافعة. وانزع أي كسوة مقعد أو وسادة إضافية. وتأكد أن لا دعّاسة أرضية محبوسة تحت المزالق. ثم اجلس في المقعد جلوسًا طبيعيًا وراقب اللمبة. فأي شيء يُحمّل المقعد من فوق أو من تحت يفسد القراءة، وكسوة المقعد خاصةً قد تجسر حصيرة الاستشعار أو تحمّلها مسبقًا.
وأمران ينبغي إخبار الورشة بهما. إن سبق أن فُكّ المقعد — لأجل الفرش، أو الأسلاك، أو لحمل شيء — فيجب إعادة تصفير النظام بعدها، وهذه الخطوة تُتخطى باستمرار، فلمبة تعود إلى أي عمل في المقصورة هي معايرة قبل أن تكون مكوّنًا. وإن كان يُركَّب هناك مقعد طفل عادةً فقُل ذلك: ففي بعض السيارات يُحمّل المقعد المشدود بالحزام الحصيرةَ بما يتجاوز وزن الطفل الفعلي كثيرًا، فيقرؤه النظام كبالغ أو كعطل.
لا تركّب أبدًا مقعد طفل موجّهًا للخلف في الأمام وحالة الوسادة الهوائية غير مؤكدة. فالغرض كله من المؤشر أن يخبرك هل الوسادة فعّالة، ووجود عطل يعني أنك لا تعرف.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| المؤشر يظهر الوسادة متوقفة وبالغ جالس | شيء يُحمّل حصيرة الاستشعار أو يجسرها — أمتعة تحت المقعد، أو كسوة، أو دعّاسة محبوسة | أفرغ المقعد والحيّز تحته تمامًا، وانزع الكسوات والوسائد، وحرّر أي دعّاسة محبوسة، ثم اجلس طبيعيًا وراقب. هذا يحل حصة كبيرة دون أي أداة. | أزل ما يُحمّلها. فإن انضبطت اللمبة بعدها فلم يتعطل شيء. |
| بدأت اللمبة بعد نزع المقعد أو العمل على المقصورة | نظام تصنيف الراكب لم يُعَد تصفيره بعد إعادة التركيب | اسأل مباشرة هل خرج المقعد. فإعادة التصفير خطوة موثّقة وتُغفل باستمرار. | نفّذ إجراء التصفير أو المعايرة الخاص بالصانع. ولا تلزم أي قطعة. |
| يُركَّب هناك مقعد طفل عادةً ويُشدّ بالحزام بإحكام | شدّ الحزام يُحمّل حصيرة الاستشعار بما يتجاوز وزن الطفل كثيرًا، فيصبح التصنيف خاطئًا | انزع مقعد الطفل وأعد الاختبار ببالغ. وأخبر الورشة أن المقعد موجود عادةً — فهذا يغيّر التشخيص. | اتبع إرشاد الصانع لمقاعد الأطفال في ذلك الموضع، وأعد التصفير بعد النزع حيث يلزم. |
| اللمبة تتصرف بشكل غير منتظم مع وضع المقعد أو على المطبات | عطل أسلاك أسفل المقعد — فالضفيرة تنثني مع كل ضبط | اقرأ رموز وحدة تصنيف الراكب نفسها، ثم أعد إنتاج العطل بتحريك المقعد عبر كامل مساره والإشعال مفتوح. | أصلح الضفيرة المحتكّة وثبّتها بعيدًا عن الآلية. والبطارية مفصولة والاحتياطي مفرَّغ قبل لمسها. |
| لمبة الوسادة الهوائية مضاءة أيضًا | عطل نظام لا عطل تصنيف — وقد يكون النظام كله معطلًا | اقرأ رموز وحدة الوسائد الهوائية إلى جانب رموز وحدة التصنيف. فلمبتان مشكلة مختلفة عن هذه وحدها. | شخّص عطل الوسائد أولًا. فمؤشر التصنيف يأتي بعد نظام سليم. |
| المقعد فارغ والمؤشر يظهر الوسادة فعّالة | العطل المعاكس — النظام يعتقد أن مقعدًا فارغًا مشغول، فتنتفخ الوسادة في الفراغ أو في مقعد طفل | راقب المؤشر والمقعد فارغ ونظيف فعلًا. واقرأ رموز التصنيف. | أعد التصفير، ثم استبدل الحصيرة إن استمر العطل. وعامله كعاجل إن كان يُستعمل مقعد طفل في ذلك الموضع. |
-
المؤشر يظهر الوسادة متوقفة وبالغ جالس
- السبب المرجّح
- شيء يُحمّل حصيرة الاستشعار أو يجسرها — أمتعة تحت المقعد، أو كسوة، أو دعّاسة محبوسة
- كيفية التأكد
- أفرغ المقعد والحيّز تحته تمامًا، وانزع الكسوات والوسائد، وحرّر أي دعّاسة محبوسة، ثم اجلس طبيعيًا وراقب. هذا يحل حصة كبيرة دون أي أداة.
- الإصلاح اللازم
- أزل ما يُحمّلها. فإن انضبطت اللمبة بعدها فلم يتعطل شيء.
-
بدأت اللمبة بعد نزع المقعد أو العمل على المقصورة
- السبب المرجّح
- نظام تصنيف الراكب لم يُعَد تصفيره بعد إعادة التركيب
- كيفية التأكد
- اسأل مباشرة هل خرج المقعد. فإعادة التصفير خطوة موثّقة وتُغفل باستمرار.
- الإصلاح اللازم
- نفّذ إجراء التصفير أو المعايرة الخاص بالصانع. ولا تلزم أي قطعة.
-
يُركَّب هناك مقعد طفل عادةً ويُشدّ بالحزام بإحكام
- السبب المرجّح
- شدّ الحزام يُحمّل حصيرة الاستشعار بما يتجاوز وزن الطفل كثيرًا، فيصبح التصنيف خاطئًا
- كيفية التأكد
- انزع مقعد الطفل وأعد الاختبار ببالغ. وأخبر الورشة أن المقعد موجود عادةً — فهذا يغيّر التشخيص.
- الإصلاح اللازم
- اتبع إرشاد الصانع لمقاعد الأطفال في ذلك الموضع، وأعد التصفير بعد النزع حيث يلزم.
-
اللمبة تتصرف بشكل غير منتظم مع وضع المقعد أو على المطبات
- السبب المرجّح
- عطل أسلاك أسفل المقعد — فالضفيرة تنثني مع كل ضبط
- كيفية التأكد
- اقرأ رموز وحدة تصنيف الراكب نفسها، ثم أعد إنتاج العطل بتحريك المقعد عبر كامل مساره والإشعال مفتوح.
- الإصلاح اللازم
- أصلح الضفيرة المحتكّة وثبّتها بعيدًا عن الآلية. والبطارية مفصولة والاحتياطي مفرَّغ قبل لمسها.
-
لمبة الوسادة الهوائية مضاءة أيضًا
- السبب المرجّح
- عطل نظام لا عطل تصنيف — وقد يكون النظام كله معطلًا
- كيفية التأكد
- اقرأ رموز وحدة الوسائد الهوائية إلى جانب رموز وحدة التصنيف. فلمبتان مشكلة مختلفة عن هذه وحدها.
- الإصلاح اللازم
- شخّص عطل الوسائد أولًا. فمؤشر التصنيف يأتي بعد نظام سليم.
-
المقعد فارغ والمؤشر يظهر الوسادة فعّالة
- السبب المرجّح
- العطل المعاكس — النظام يعتقد أن مقعدًا فارغًا مشغول، فتنتفخ الوسادة في الفراغ أو في مقعد طفل
- كيفية التأكد
- راقب المؤشر والمقعد فارغ ونظيف فعلًا. واقرأ رموز التصنيف.
- الإصلاح اللازم
- أعد التصفير، ثم استبدل الحصيرة إن استمر العطل. وعامله كعاجل إن كان يُستعمل مقعد طفل في ذلك الموضع.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (49)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- B0060 حساس شدّ حزام أمان السائق شائع مع هذا الرمز عالية
- B0061 حساس شدّ حزام أمان الراكب الأمامي شائع مع هذا الرمز عالية
- B00A0 نظام تصنيف الركاب شائع مع هذا الرمز عالية
- B00B0 حساس تصنيف شاغل مقعد السائق A شائع مع هذا الرمز عالية
- B00B1 حساس تصنيف شاغل مقعد السائق B شائع مع هذا الرمز عالية
- B00B2 حساس تصنيف شاغل مقعد السائق C شائع مع هذا الرمز عالية
- B00B3 حساس تصنيف شاغل مقعد السائق D شائع مع هذا الرمز عالية
- B00B4 حساس تصنيف شاغل مقعد السائق E شائع مع هذا الرمز عالية
- B00C0 حساس تصنيف شاغل مقعد الراكب الأمامي A شائع مع هذا الرمز عالية
- B00C1 حساس تصنيف شاغل مقعد الراكب الأمامي B شائع مع هذا الرمز عالية
- B00C2 حساس تصنيف شاغل مقعد الراكب الأمامي C شائع مع هذا الرمز عالية
- B00C3 حساس تصنيف شاغل مقعد الراكب الأمامي D شائع مع هذا الرمز عالية
- B00C4 حساس تصنيف شاغل مقعد الراكب الأمامي E شائع مع هذا الرمز عالية
- B00DF مفتاح تعطيل أنظمة تقييد الحركة للراكب الأمامي شائع مع هذا الرمز عالية
- U0154 انقطاع الاتصال مع وحدة نظام تصنيف الركاب لأنظمة تقييد الحركة شائع مع هذا الرمز عالية
- U0455 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة نظام تصنيف الركاب لأنظمة تقييد الحركة شائع مع هذا الرمز عالية
- U0551 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة نظام تصنيف الاصطدام شائع مع هذا الرمز عالية
- B0050 حساس حزام أمان السائق متوسطة
- B0051 حساس حزام أمان الصف الأول الأوسط متوسطة
- B0052 حساس حزام أمان الراكب الأمامي متوسطة
- B0053 حساس حزام أمان الصف الثاني الأيسر متوسطة
- B0054 حساس حزام أمان الصف الثاني الأوسط متوسطة
- B0055 حساس حزام أمان الصف الثاني الأيمن متوسطة
- B0056 حساس حزام أمان الصف الثالث الأيسر متوسطة
- B0057 حساس حزام أمان الصف الثالث الأوسط متوسطة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن بقاء لمبة تعطيل وسادة الراكب مضاءة.