علامت
روشن ماندن چراغ غیرفعال بودن کیسه هوای سرنشین
The dashboard shows the passenger airbag disabled with a full-sized adult sitting in the seat. That means they are travelling without a front airbag — a fault, though the system has failed in the safe direction.
The causes are overwhelmingly physical and mostly innocent, which is why a free check comes before anything else: empty the seat and the space beneath it completely — bags, bottles, tools, the jack — remove any seat cover or cushion, make sure no floor mat is trapped under the rails, then sit in the seat normally and watch the lamp. Anything loading the seat from above or below corrupts the reading.
Two things are worth telling a garage. If the seat has ever been unbolted — for carpets, wiring, or to carry something — the system must be re-zeroed afterwards, and that step gets skipped constantly. And if a child seat is normally fitted there, say so: on some vehicles a tightly belted one loads the sensing mat far beyond the child's weight.
Never fit a rear-facing child seat in the front while the airbag's status is uncertain.
همچنین گفته میشود: passenger airbag off, airbag off light on, passenger airbag disabled, airbag off with adult in seat, passenger airbag light, occupant sensor fault, چراغ ایربگ سرنشین خاموش, ایربگ مسافر غیرفعال, luz airbag pasajero apagado, luz airbag desactivado, testigo airbag pasajero, إيرباق الراكب معطل, علامة إيقاف وسادة الراكب, لمبة الراكب الأمامي مطفأة
این معمولاً به چه معناست
کسی بدون کیسهٔ هوای جلو سفر میکند، و خودرو باور دارد که صندلی خالی است یا کودکی روی آن نشسته. سامانه در جهت ایمن خراب شده — کیسهای که عمل نکند بهتر از کیسهای است که روی کودک باز شود — اما این محافظت واقعاً غایب است، و علتها بهشدت فیزیکی و بیشترشان بیضررند.
پس بررسی رایگان نخست میآید و بخش خوبی از این شکایتها را حل میکند. صندلی و فضای زیرش را کاملاً خالی کنید: کیف، بطری، ابزار، جک. هر روکش صندلی یا کوسن بعدی را بردارید. مطمئن شوید هیچ کفپوشی زیر ریلها گیر نکرده است. سپس عادی روی صندلی بنشینید و چراغ را تماشا کنید. هر چیزی که از بالا یا پایین به صندلی بار وارد کند خوانش را خراب میکند، و روکش صندلی بهویژه میتواند تشک حسگر را پل بزند یا از پیش بار بیندازد.
دو چیز که باید به تعمیرگاه گفته شود. اگر صندلی هرگز باز شده باشد — برای موکت، برای سیمکشی، یا برای حمل چیزی — سامانه باید پس از آن صفر شود، و همین گام دائماً از قلم میافتد، پس چراغی که از هر کار داخلی خودرو تاریخ دارد، پیش از آنکه یک قطعه باشد یک کالیبراسیون است. و اگر معمولاً صندلی کودک آنجا بسته میشود، بگویید: در بعضی خودروها صندلی محکمبستهشده تشک را بسیار فراتر از وزن واقعی کودک بار میاندازد، و سامانه آن را بزرگسال یا خطا میخواند.
تا وقتی وضعیت کیسهٔ هوا نامعلوم است، هرگز صندلی کودک روبهعقب را جلو نبندید. تمام هدف این نشانگر این است که بگوید کیسه فعال است یا نه، و خطا یعنی شما نمیدانید.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| با نشستن یک بزرگسال، چراغ همچنان خاموش بودن را نشان میدهد | چیزی تشک حسگر را بار انداخته یا پل زده — بار زیر صندلی، روکش صندلی، کفپوش گیرکرده | صندلی و فضای زیرش را کاملاً خالی کنید، روکش و کوسن را بردارید، کفپوش گیرکرده را آزاد کنید، سپس عادی بنشینید و تماشا کنید. این بخش بزرگی را بدون هیچ ابزاری حل میکند. | آنچه بار میاندازد را بردارید. اگر چراغ پس از آن درست رفتار کرد، چیزی خراب نشده است. |
| چراغ پس از باز کردن صندلی یا کار روی کابین شروع شد | سامانهٔ طبقهبندی سرنشین پس از بستن دوباره صفر نشده است | مستقیم بپرسید که آیا صندلی درآمده. صفر کردن یک گام مستند است و دائماً از قلم میافتد. | روال صفر کردن یا کالیبراسیون سازنده را اجرا کنید. قطعهای لازم نیست. |
| معمولاً صندلی کودک بسته میشود و محکم کشیده شده است | کشش کمربند تشک حسگر را بسیار فراتر از وزن کودک بار میاندازد، پس طبقهبندی نادرست است | صندلی کودک را بردارید و با یک بزرگسال دوباره بیازمایید. به تعمیرگاه بگویید که آن صندلی معمولاً آنجاست — تشخیص را عوض میکند. | راهنمای سازنده برای صندلی کودک در آن موقعیت را دنبال کنید، و در صورت لزوم پس از برداشتن صفر کنید. |
| چراغ با وضعیت صندلی یا روی دستانداز بیقاعده رفتار میکند | عیب سیمکشی زیر صندلی — سیم با هر تنظیم خم میشود | کدهای خودِ ماژول طبقهبندی سرنشین را بخوانید، سپس با سوئیچ باز صندلی را در تمام مسیرش حرکت دهید تا بازتولید شود. | سیم ساییده را تعمیر و از مکانیزم دور نگه دارید. پیش از دست زدن، باتری جدا و خازن تخلیه شود. |
| چراغ هشدار کیسهٔ هوا هم روشن است | عیب سامانه است نه عیب طبقهبندی — ممکن است کل سامانه غیرفعال باشد | علاوه بر ماژول طبقهبندی، کدهای ماژول کیسهٔ هوا را هم بخوانید. دو چراغ، مسئلهٔ متفاوتی از این یکی بهتنهایی است. | نخست عیب کیسهٔ هوا را عیبیابی کنید. نشانگر طبقهبندی پاییندستِ یک سامانهٔ سالم است. |
| صندلی خالی است و چراغ کیسهٔ هوا را روشن نشان میدهد | عیب معکوس — سامانه باور دارد صندلی خالی اشغال است، پس کیسه در خلأ یا روی صندلی کودک باز میشود | با صندلی واقعاً خالی و تمیز، نشانگر را تماشا کنید. کدهای طبقهبندی را بخوانید. | صفر کنید، و اگر عیب ماند تشک را نو کنید. اگر در آن موقعیت از صندلی کودک استفاده میشود، فوری بدانیدش. |
-
با نشستن یک بزرگسال، چراغ همچنان خاموش بودن را نشان میدهد
- علت محتمل
- چیزی تشک حسگر را بار انداخته یا پل زده — بار زیر صندلی، روکش صندلی، کفپوش گیرکرده
- چگونه تأیید کنید
- صندلی و فضای زیرش را کاملاً خالی کنید، روکش و کوسن را بردارید، کفپوش گیرکرده را آزاد کنید، سپس عادی بنشینید و تماشا کنید. این بخش بزرگی را بدون هیچ ابزاری حل میکند.
- راهحل
- آنچه بار میاندازد را بردارید. اگر چراغ پس از آن درست رفتار کرد، چیزی خراب نشده است.
-
چراغ پس از باز کردن صندلی یا کار روی کابین شروع شد
- علت محتمل
- سامانهٔ طبقهبندی سرنشین پس از بستن دوباره صفر نشده است
- چگونه تأیید کنید
- مستقیم بپرسید که آیا صندلی درآمده. صفر کردن یک گام مستند است و دائماً از قلم میافتد.
- راهحل
- روال صفر کردن یا کالیبراسیون سازنده را اجرا کنید. قطعهای لازم نیست.
-
معمولاً صندلی کودک بسته میشود و محکم کشیده شده است
- علت محتمل
- کشش کمربند تشک حسگر را بسیار فراتر از وزن کودک بار میاندازد، پس طبقهبندی نادرست است
- چگونه تأیید کنید
- صندلی کودک را بردارید و با یک بزرگسال دوباره بیازمایید. به تعمیرگاه بگویید که آن صندلی معمولاً آنجاست — تشخیص را عوض میکند.
- راهحل
- راهنمای سازنده برای صندلی کودک در آن موقعیت را دنبال کنید، و در صورت لزوم پس از برداشتن صفر کنید.
-
چراغ با وضعیت صندلی یا روی دستانداز بیقاعده رفتار میکند
- علت محتمل
- عیب سیمکشی زیر صندلی — سیم با هر تنظیم خم میشود
- چگونه تأیید کنید
- کدهای خودِ ماژول طبقهبندی سرنشین را بخوانید، سپس با سوئیچ باز صندلی را در تمام مسیرش حرکت دهید تا بازتولید شود.
- راهحل
- سیم ساییده را تعمیر و از مکانیزم دور نگه دارید. پیش از دست زدن، باتری جدا و خازن تخلیه شود.
-
چراغ هشدار کیسهٔ هوا هم روشن است
- علت محتمل
- عیب سامانه است نه عیب طبقهبندی — ممکن است کل سامانه غیرفعال باشد
- چگونه تأیید کنید
- علاوه بر ماژول طبقهبندی، کدهای ماژول کیسهٔ هوا را هم بخوانید. دو چراغ، مسئلهٔ متفاوتی از این یکی بهتنهایی است.
- راهحل
- نخست عیب کیسهٔ هوا را عیبیابی کنید. نشانگر طبقهبندی پاییندستِ یک سامانهٔ سالم است.
-
صندلی خالی است و چراغ کیسهٔ هوا را روشن نشان میدهد
- علت محتمل
- عیب معکوس — سامانه باور دارد صندلی خالی اشغال است، پس کیسه در خلأ یا روی صندلی کودک باز میشود
- چگونه تأیید کنید
- با صندلی واقعاً خالی و تمیز، نشانگر را تماشا کنید. کدهای طبقهبندی را بخوانید.
- راهحل
- صفر کنید، و اگر عیب ماند تشک را نو کنید. اگر در آن موقعیت از صندلی کودک استفاده میشود، فوری بدانیدش.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (49)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- B0060 سنسور کشش کمربند ایمنی راننده معمول این کد زیاد
- B0061 سنسور کشش کمربند ایمنی سرنشین جلو معمول این کد زیاد
- B00A0 سیستم طبقهبندی سرنشین معمول این کد زیاد
- B00B0 سنسور A طبقهبندی سرنشین صندلی راننده معمول این کد زیاد
- B00B1 سنسور B طبقهبندی سرنشین صندلی راننده معمول این کد زیاد
- B00B2 سنسور C طبقهبندی سرنشین صندلی راننده معمول این کد زیاد
- B00B3 سنسور D طبقهبندی سرنشین صندلی راننده معمول این کد زیاد
- B00B4 سنسور E طبقهبندی سرنشین صندلی راننده معمول این کد زیاد
- B00C0 سنسور A طبقهبندی سرنشین صندلی جلو معمول این کد زیاد
- B00C1 سنسور B طبقهبندی سرنشین صندلی جلو معمول این کد زیاد
- B00C2 سنسور C طبقهبندی سرنشین صندلی جلو معمول این کد زیاد
- B00C3 سنسور D طبقهبندی سرنشین صندلی جلو معمول این کد زیاد
- B00C4 سنسور E طبقهبندی سرنشین صندلی جلو معمول این کد زیاد
- B00DF کلید غیرفعالسازی سیستم ایمنی سرنشین جلو معمول این کد زیاد
- U0154 قطع ارتباط با ماژول سیستم طبقهبندی سرنشین معمول این کد زیاد
- U0455 دریافت داده نامعتبر از ماژول سیستم طبقهبندی سرنشین معمول این کد زیاد
- U0551 دریافت داده نامعتبر از ماژول سیستم طبقهبندی ضربه معمول این کد زیاد
- B0050 سنسور کمربند ایمنی راننده متوسط
- B0051 سنسور کمربند ایمنی ردیف اول وسط متوسط
- B0052 سنسور کمربند ایمنی سرنشین جلو متوسط
- B0053 سنسور کمربند ایمنی ردیف دوم چپ متوسط
- B0054 سنسور کمربند ایمنی ردیف دوم وسط متوسط
- B0055 سنسور کمربند ایمنی ردیف دوم راست متوسط
- B0056 سنسور کمربند ایمنی ردیف سوم چپ متوسط
- B0057 سنسور کمربند ایمنی ردیف سوم وسط متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ روشن ماندن چراغ غیرفعال بودن کیسه هوای سرنشین.