العَرَض
لمبة نظام التوجيه المعزز مضاءة
A steering wheel symbol, usually with an exclamation mark beside it. On an electrically assisted system the module can withdraw assistance when it stops trusting one of its inputs, and it does so deliberately rather than because something has broken in the steering itself. The car remains steerable and does not become unsafe to stop — but it becomes very much heavier, and the change can arrive without warning at parking speed, which is where it is most likely to catch somebody out. Treat a light that comes and goes as more urgent than one that is simply on.
أوصاف أخرى: power steering light, eps light, steering warning light, steering wheel symbol, steering light on, چراغ فرمان روشن شد, چراغ هیدرولیک فرمان, هشدار فرمان برقی, luz direccion asistida, testigo servodireccion, luz direccion roja, لمبة الباور ستيرنج, علامة عطل المقود, إشارة الدركسيون
ما الذي يعنيه هذا عادةً
في نظام معزَّز كهربائيًا تسحب الوحدة المساعدة عمدًا حين تكفّ عن الثقة بأحد مدخلاتها — وهي لا تعني عادةً أن شيئًا في التوجيه قد انكسر. فالسيارة تبقى قابلة للتوجيه ولا تصبح غير آمنة للإيقاف، لكنها تصبح أثقل بكثير، وقد يأتي التغيّر دون سابق إنذار عند سرعة الركن، وهو الموضع الأرجح لأن يفاجئ أحدًا.
واللمبة التي تظهر وتختفي أشد إلحاحًا من التي تبقى مضاءة، لأن الفقد المتقطع للمساعدة هو النسخة التي تباغت السائق في وسط مناورة. أما الفقد الدائم فهو على الأقل متوقَّع.
والتغذية هي السبب الأول وتستحق الفحص قبل كل شيء، لأن محرك التوجيه الكهربائي يسحب تيارًا كبيرًا عند تمام اللف وعند السرعات المنخفضة. فبطارية متعبة، أو أرضي رديء، أو مولد كهرباء يوشك على العطب يُنتج هذه اللمبة بعينها، وهي كثيرًا ما تأتي مع تحذيرات أخرى غير مترابطة للسبب نفسه. ولمبة توجيه داخل مجموعة لمبات لا تكاد تكون عطل توجيه أبدًا.
وحساسا زاوية التوجيه وعزم الدوران هما العائلة الأخرى. فمرجع الزاوية يُفقد بفصل البطارية، أو إصلاح عمود أو صندوق التوجيه، أو ضبط زوايا العجلات في بعض السيارات، أو استبدال الزنبرك الحلزوني — فلمبة تعود إلى أي من ذلك معايرة لا قطعة.
وفي النظام الهيدروليكي تختلف الأسئلة: مستوى السائل، والسير، والمضخة. وأزيز يعلو مع زاوية التوجيه ومساعدة ثقيلة عند السرعة المنخفضة هي الصورة الهيدروليكية الكلاسيكية، وهي لا تنطبق على سيارة كهربائية إطلاقًا.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| اللمبة مع عدة تحذيرات أخرى غير مترابطة | جهد نظام منخفض أو غير مستقر — ووحدة التوجيه تسحب كثيرًا وكثيرًا ما تكون أول من يشكو | اختبر البطارية ونظام الشحن قبل تشخيص التوجيه أصلًا. اقرأ الرموز لكن لا تتصرف حيالها بعد. | أصلح التغذية، وامسح الرموز، وأعد الفحص. فلمبة توجيه داخل مجموعة لا تكاد تكون عطل توجيه. |
| ظهرت بعد تغيير بطارية، أو عمل في العمود أو الصندوق، أو ضبط زوايا | مرجع زاوية التوجيه فُقد — معايرة لا مكوّن | اقرأ زاوية التوجيه الحيّة والعجلات مستقيمة؛ وقيمة تختلف عن الصفر هي النتيجة. | نفّذ معايرة الصانع. لا تلزم أي قطعة ولا ينبغي تركيب أي قطعة. |
| المساعدة تأتي وتذهب أثناء القيادة | وصلة متقطعة أو محرك يسخن فيحمي نفسه | سجّل العطل مقابل الظروف — فالمناورات المتكررة عند تمام اللف تُسخّن المحرك وبعض الأنظمة تقلل المساعدة عمدًا. وافحص الموصل عند الصندوق. | أصلح الوصلة. وحيث تكون حماية حرارية بعد استعمال ثقيل بسرعة منخفضة فهذا هو النظام يعمل. |
| المساعدة ثقيلة وثابتة واللمبة ثابتة، نظام كهربائي | المحرك، أو حساس عزم الدوران، أو الوحدة — المساعدة مسحوبة تمامًا | اقرأ رموز وحدة التوجيه نفسها. وتحقق من التغذية والأرضي إلى الوحدة قبل إدانتها. | أصلح أو استبدل بحسب ما تسمّيه الرموز. وكثير من الصناديق تُورَّد كمجموعة كاملة، وهذا فرق تكلفة كبير عن حساس. |
| نظام هيدروليكي، وأزيز يعلو مع زاوية التوجيه | سائل منخفض، أو هواء في النظام، أو مضخة توشك على العطب، أو سير منزلق | افحص مستوى السائل وحالته، والسير والمشدّ. والهواء يُنتج رغوة في الخزان وهي مرئية. | أضف ونفّس، أو استبدل المضخة أو السير. وابحث عن التسريب بدل الاكتفاء بالإضافة. |
| اللمبة في سيارة بتوجيه كهربائي وبلا أي مساعدة منذ التشغيل | منصهر، أو التغذية الرئيسية للمحرك، أو وحدة لم تُهيَّأ | افحص منصهر التيار العالي المخصص للتوجيه، وهو منفصل عن صندوق المنصهرات العادي في كثير من السيارات. | استبدل المنصهر واعرف لماذا انقطع. فمنصهر التوجيه لا يكاد ينقطع بلا سبب. |
-
اللمبة مع عدة تحذيرات أخرى غير مترابطة
- السبب المرجّح
- جهد نظام منخفض أو غير مستقر — ووحدة التوجيه تسحب كثيرًا وكثيرًا ما تكون أول من يشكو
- كيفية التأكد
- اختبر البطارية ونظام الشحن قبل تشخيص التوجيه أصلًا. اقرأ الرموز لكن لا تتصرف حيالها بعد.
- الإصلاح اللازم
- أصلح التغذية، وامسح الرموز، وأعد الفحص. فلمبة توجيه داخل مجموعة لا تكاد تكون عطل توجيه.
-
ظهرت بعد تغيير بطارية، أو عمل في العمود أو الصندوق، أو ضبط زوايا
- السبب المرجّح
- مرجع زاوية التوجيه فُقد — معايرة لا مكوّن
- كيفية التأكد
- اقرأ زاوية التوجيه الحيّة والعجلات مستقيمة؛ وقيمة تختلف عن الصفر هي النتيجة.
- الإصلاح اللازم
- نفّذ معايرة الصانع. لا تلزم أي قطعة ولا ينبغي تركيب أي قطعة.
-
المساعدة تأتي وتذهب أثناء القيادة
- السبب المرجّح
- وصلة متقطعة أو محرك يسخن فيحمي نفسه
- كيفية التأكد
- سجّل العطل مقابل الظروف — فالمناورات المتكررة عند تمام اللف تُسخّن المحرك وبعض الأنظمة تقلل المساعدة عمدًا. وافحص الموصل عند الصندوق.
- الإصلاح اللازم
- أصلح الوصلة. وحيث تكون حماية حرارية بعد استعمال ثقيل بسرعة منخفضة فهذا هو النظام يعمل.
-
المساعدة ثقيلة وثابتة واللمبة ثابتة، نظام كهربائي
- السبب المرجّح
- المحرك، أو حساس عزم الدوران، أو الوحدة — المساعدة مسحوبة تمامًا
- كيفية التأكد
- اقرأ رموز وحدة التوجيه نفسها. وتحقق من التغذية والأرضي إلى الوحدة قبل إدانتها.
- الإصلاح اللازم
- أصلح أو استبدل بحسب ما تسمّيه الرموز. وكثير من الصناديق تُورَّد كمجموعة كاملة، وهذا فرق تكلفة كبير عن حساس.
-
نظام هيدروليكي، وأزيز يعلو مع زاوية التوجيه
- السبب المرجّح
- سائل منخفض، أو هواء في النظام، أو مضخة توشك على العطب، أو سير منزلق
- كيفية التأكد
- افحص مستوى السائل وحالته، والسير والمشدّ. والهواء يُنتج رغوة في الخزان وهي مرئية.
- الإصلاح اللازم
- أضف ونفّس، أو استبدل المضخة أو السير. وابحث عن التسريب بدل الاكتفاء بالإضافة.
-
اللمبة في سيارة بتوجيه كهربائي وبلا أي مساعدة منذ التشغيل
- السبب المرجّح
- منصهر، أو التغذية الرئيسية للمحرك، أو وحدة لم تُهيَّأ
- كيفية التأكد
- افحص منصهر التيار العالي المخصص للتوجيه، وهو منفصل عن صندوق المنصهرات العادي في كثير من السيارات.
- الإصلاح اللازم
- استبدل المنصهر واعرف لماذا انقطع. فمنصهر التوجيه لا يكاد ينقطع بلا سبب.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (4)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن لمبة نظام التوجيه المعزز مضاءة.